早在12世紀(jì)的時(shí)候，網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的雛形就誕生了， 經(jīng)過幾百年的發(fā)展，在1873年的時(shí)候，英國人沃爾特將它的打發(fā)改進(jìn)，網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)就此正式誕生。這么多年以來，網(wǎng)球拍經(jīng)歷了木拍、金屬牌、 玻纖球拍和碳纖維球拍。為型的碳纖維球拍，比起其它材料的球拍來說有什么不同呢?

上世紀(jì)七十年代以前，網(wǎng)球拍全都是使用木材制作的，它對(duì)木材的質(zhì)量要求很高，必須強(qiáng)度高、質(zhì)量均勻，還需是桃樹、楓樹這些生長周期長的樹木，加工起來也坑困難，可以說得上是苛刻，當(dāng)時(shí)只有非常有錢的人才有條件進(jìn)行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，匹克羽毛球拍定制，這也是網(wǎng)球被稱為運(yùn)動(dòng)的原因。后來，鐵、鋁等金屬材料應(yīng)用到網(wǎng)球拍中，球拍價(jià)格的下降使大多數(shù)人都能投入到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中去，金屬材料強(qiáng)度大、可塑性好，但減震效果太差，容易造成職業(yè)病，所以當(dāng)玻璃鋼球拍發(fā)明后，就逐漸被淘汰了。玻璃鋼球拍的各項(xiàng)性能都不錯(cuò)，- -時(shí) ，不過當(dāng)性能更好的碳纖維球拍被發(fā)明后，它就顯示不出優(yōu)勢(shì)了。碳纖維網(wǎng)球拍重輕、強(qiáng)度高、減震效果好、符合人體工程學(xué)。

無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱"”， 英文縮寫為"UAV” ， 是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作，現(xiàn)在我們常見的主要應(yīng)用于航拍、植保等領(lǐng)域，匹克羽毛球拍，并且碳纖維復(fù)合材料大面積用于制作殼以及配件，下面我們來了解一下碳纖維的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

減重是任何飛機(jī)都需要考慮的主題，鋁合金是常用的減重材料， 其密度約為2.7g/cm3 ，而碳纖維材料的密度在1.7g/cm3 ，相比較而言，碳纖維減重效果更加突出。在實(shí)際應(yīng)用過程中，不需要考慮生理承載能力，能夠通過結(jié)構(gòu)的優(yōu)化來達(dá)到減重的效果，碳纖維是一種纖維材料，可塑性強(qiáng)，可采用一體成型工藝，有效實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化。

除了減重這一特性之外，碳纖維還具有超高強(qiáng)度，能夠保證在使用過程中的強(qiáng)度所需。碳纖維是一種非金屬材料，不論是在惡劣的露天環(huán)境還是化學(xué)介質(zhì)腐蝕、潮濕的環(huán)境中均能夠正常工作，匹克羽毛球拍加工，延長使用壽命長。

碳纖維的使用領(lǐng)域主要有航天航空、文體器材和工業(yè)生產(chǎn)三個(gè)方面。其中工業(yè)生產(chǎn)占了56% ;航天航空占了23%;文體娛樂占了21%。航天航空是碳纖維使用較早的一個(gè)領(lǐng)域，飛機(jī)的主翼、尾翼、方向舵、行李架、座椅、剎車片;宇宙的太陽能電池板、剎車盤;火箭的噴管、

隔熱材料都能使用碳纖維，主要利用的是它質(zhì)輕、耐熱、耐疲勞的優(yōu)點(diǎn)。文體器材方面可以用來制造釣竿、滑輪、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、高爾夫球桿、自行車、游艇等?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的釣竿，碳纖維材料制造的能占到一半以上，匹克羽毛球拍用處，可見它的應(yīng)用有多廣。工業(yè)領(lǐng)域的碳纖維產(chǎn)品就比較多了，汽車、車、摩托車、機(jī)械、音響設(shè)備、紡織器材、建筑材料等都可以用上碳纖維。此外，它還能用來制造腳手架、復(fù)合芯電纜、錢夾、錢包、眼鏡框等生活常用的小物品。

對(duì)于碳纖維的需求量，北美國家，占到36% ，接下來是歐洲國家，占到31% ，日本和中國也有一定的需求量 ，分別占到15%和13% ，其它

國家的需求星就比較少，只有5%左右。中國作為領(lǐng)土面積第三，人口的的國家，市場(chǎng)廣闊，隨著經(jīng)濟(jì)的提高，相信碳纖維的需求還會(huì)不斷上漲。

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