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新材料碳纖維是人們賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)。也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著科技的發(fā)展,對材料的要求不斷提高,促使了新興材料的發(fā)展。玻璃纖維、碳纖維、石墨纖維及其復(fù)合材料都是在這種情況下發(fā)展起來的。碳纖維的含碳高達(dá)92% ,既有碳材料堅固的特性又有纖維柔韌的加工性,是21世紀(jì)炙手可熱的新材料。
目前,碳纖維制品訂制,我國碳纖維研發(fā)和生產(chǎn)都處于歷史好時期,碳纖維在各方面都有廣泛的應(yīng)用,包括航天航空和領(lǐng)域、工業(yè)制造以及民用領(lǐng)域。不管是科技含星高的飛機(jī)、火箭,還是生活中常見的眼鏡框架、筆筒、釣魚竿都可以用碳纖維來制造。我國碳纖維發(fā)展的時間比起日本等發(fā)達(dá)國家有些晚,所以技術(shù)上面低于世界水平,不過產(chǎn)品質(zhì)量正在不斷提升中,再過幾年,有望使拉伸強(qiáng)度達(dá)到10GPa ,斷裂伸長率達(dá)到5% ,脆性得到改善、韌性得到增加,應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬。
中,戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上需要以少的戰(zhàn)斗資源與戰(zhàn)斗人員給敵人造成嚴(yán)重的打擊,以此為目的應(yīng)運(yùn)而生。到了和平的現(xiàn)代,
的用途更多,不僅可用于,還能用于航拍、地理勘測、噴灑等,深受人們歡迎。隨著時代的進(jìn)步,對性能的要求也在不斷提高,碳纖維復(fù)合材料,比起傳統(tǒng)的制造材料,性能更加。
碳纖維復(fù)合材料具有優(yōu)良的綜合性能,它比重小、比強(qiáng)度大、比剛度大、比模量大,、減震,可通過力學(xué)設(shè)計調(diào)節(jié)性能,可通過選擇合適的纖維基體和合理的鋪層形式制成滿足使用要求的構(gòu)件。常見的金屬材料鋼材, 密度為7.8g/cm^3 ,抗拉強(qiáng)度600MPa ,碳纖維復(fù)合材料的密度僅為1.6g/cm^3 ,城廂碳纖維制品,抗拉強(qiáng)度1500MPa ,比鋼材許多。
在實際使用中,將承受很大的力,不僅需要承受與地面接觸時產(chǎn)生的靜、動載荷,還要吸收和消耗在運(yùn)動時與地面相對運(yùn)動所產(chǎn)生的能量,尤其在著陸過程中,會與地面產(chǎn)生不同程度的沖擊,對結(jié)構(gòu)有一定的破壞作用。 使用碳纖維復(fù)合材料,碳纖維制品供應(yīng),能設(shè)計出強(qiáng)度高、堅固、量輕、壽命長、可靠安全的。
,憑借出色的表現(xiàn),在、民用領(lǐng)域兩開花,阿塞拜疆能答應(yīng)亞美尼亞,功不可沒?,F(xiàn)代機(jī)架多采用新型材料制作,如碳纖維等,其實除了碳纖維,還有其他幾種材料生產(chǎn)的,我們來看看吧。 1、木質(zhì)機(jī)架:采用木質(zhì)機(jī)架是一種比較廉價的制造方式,這個方法可能會在測試機(jī)型上使用,碳纖維制品定制,但除了價格便宜,剩下的基本都是缺點了。強(qiáng)度不高,自重較大,而且還容易發(fā)生損壞,壽命較短,并不是理想的機(jī)架材料。 2、玻璃纖維機(jī)架:玻璃纖維是性能較為出色的一種材料,絕緣性好、耐熱性強(qiáng)、抗腐蝕性好、機(jī)械強(qiáng)度高,但本身很脆,也不耐磨,整體性能對比碳纖維存在一定的差距,也可以用來制作機(jī)架,不過整體強(qiáng)度和剛度稍弱,不過優(yōu)點也很明顯,耐摔,價格相對便宜,容易加工,可設(shè)計性強(qiáng),是測試機(jī)型非常好的材料。 3、碳纖維機(jī)架:因為碳纖維復(fù)合材料密度小,所以支撐的碳纖維重量更輕,而高強(qiáng)度又使得的韌性更高,加上耐腐蝕、耐氧化等特點,讓可以適合多種環(huán)境。不過碳纖維機(jī)架的制造工藝復(fù)雜,基本都采用手工的方式來生產(chǎn),所以產(chǎn)量上不去,價格也比較高。 4、鋁制機(jī)架:鋁是很輕的一種金屬,再加入鎂等金屬元素形成的鋁合金可以生產(chǎn)出性能不錯的機(jī)架,對比碳纖維機(jī)架,價格會便宜一些,不過它存在一個很難解決的問題,就是柔軟度的問題,即便是鋁合金,也容易發(fā)生彎折。 5、聚機(jī)架:首先這不是很好的機(jī)架材料,因為聚材料對于火及溶劑非常敏感,化學(xué)性能很差,同時剛度也不及鋁合金和碳纖維,聚機(jī)架存在較多的隱患,因此不建議使用這種材料來制作。 上述的5種機(jī)架中,玻璃纖維、鋁合金及碳纖維這3種的性能都不錯,但是真的想要生產(chǎn)出的機(jī)架,還是選擇碳纖維或多種材料混合使用,制造不同部件再加以組裝。
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