碳纖維增強聚醚醚酮復合材料有哪些特點

碳纖維增強聚醚醚酮復合材料研究歷程：我國聚醚醚酮的研制經(jīng)歷了30多年的漫長歷程。2008年T300級碳纖維工業(yè)化生產(chǎn)全流程關(guān)鍵技術(shù)得到突破，已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，產(chǎn)品部分替代進口。目前，T700級碳纖維尚未形成大規(guī)模量產(chǎn)，T800進入研究階段。我國的碳纖維研究、產(chǎn)業(yè)應用與國外上游20-30年差距。聚醚醚酮在航空航天方面嘗試應用于70、80年代，但使用范圍、用量，進入90年代中期，來圖加工碳纖維制品，隨著第三代航空裝備和載人航天項目開始運用，碳纖維復合材料聚醚醚酮逐漸嶄露頭角，但碳纖維復合材料聚醚醚酮的生產(chǎn)在國內(nèi)呈現(xiàn)井噴的發(fā)展態(tài)勢。綜上，雖然我國碳纖維復合材料聚醚醚酮在航空航天領域的發(fā)展遠落后于西方國家，但追趕速度非常快。預計2025-2030年可以與西方國家同臺競技，一較高下。

碳纖維增強聚醚醚酮復合材料還有哪些應用領域：上面主要是熱塑性碳纖維增強聚醚醚酮航空航天應用，那在工業(yè)行業(yè)里面增強聚醚醚酮復合材料也有非常好的市場，比如問你常見的有釣魚竿、網(wǎng)球拍的等生活用品領域。

那上面在碳纖維增強聚醚醚酮復合材料簡介里面也有關(guān)于48K大絲速碳纖維，這個其實又叫宇航級;那還有工業(yè)級，主要就是民用領域，包含了紡織、衛(wèi)生、交通運輸?shù)取２⑶揖勖衙淹獜秃喜牧弦驗橛蟹浅：玫慕^緣性，讓它在電子信息領域也有很大的運用，比如輸送超純水的管道、閥門等。在半導體行業(yè)里面還被用來制造成晶圓承載器、電子絕緣膜片等。

在戰(zhàn)斗機和直升機中，碳纖維復合材料可應用于戰(zhàn)機主結(jié)構(gòu)、次結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)機特殊部件，其中戰(zhàn)機的機身、龔、平尾翼垂娓應用到碳纖維材

料起到了明顯的減重效果。并且大大提高了、耐腐蝕等性能，有數(shù)據(jù)顯示，用碳纖維復合材料制作的前機身段，能夠比金屬構(gòu)件減輕質(zhì)量31.5% ，同時又能夠滿足使用強度所需。

在實際應用中，美國策第四代戰(zhàn)斗機E-22采用了約24%的碳纖維復合材料，從而是該戰(zhàn)機具有超，不過在F-22首飛前，時間- -推再推，其中一個很重要的原因就是超重，所以 ，為了解決這個難題，決定增加碳纖維的使用面，使得大幅降低機體重量，并且使該戰(zhàn)機具有超高音速巡航、超視距作戰(zhàn)、高機動性和隱身等特性。

在碳纖維生產(chǎn)加工的過程中，碳纖維復合材料成型的工藝主要采用了熱壓罐成型、真空袋成型、模壓成型這三種，這三種成型工藝生產(chǎn)的碳纖維在性能上面有什么區(qū)別么?

模壓成型工藝：模壓成型是很多碳纖維制品采用的重要工藝，比如碳纖維板材的加工，再比如碳纖維管材的卷制工藝都是利用模壓成型。模壓成型的碳纖維制品，非常好的融合了熱壓罐和真空袋成型工藝的優(yōu)點，在整個的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，能夠非常好的提供生產(chǎn)效率。那在模壓成型的碳纖維制品的外觀看起來更美觀，因此在的機翼和尾翼上面，大部分都是采用的模壓工藝，來樣加工碳纖維制品，能夠非常好的保證了產(chǎn)品的性，從而保證平衡，另外還能非常好的提高了的整體性能。　

熱壓罐成型工藝：熱壓罐是碳纖維制品的成型不可或缺的一道工藝，熱壓罐的作用，能夠非常好的使得碳纖維原絲和樹脂能夠更好的融合，讓樹脂均勻分布在碳纖維制品中，更好的保證生產(chǎn)出來的碳纖維的力學性能，熱壓罐的工藝對于設備和技術(shù)的要求更高，來料加工碳纖維制品，需要很好的掌握好溫度、時間、樹脂熱傳遞、化學融合等綜合方面，濠江碳纖維制品，如果技術(shù)不到位很容易造成殘次品的出現(xiàn)，那智上新材的因為有著非常多的生產(chǎn)經(jīng)驗，對于不同的碳纖維制品的流程都有明確的要求，能夠很好的保證碳纖維產(chǎn)品的良好性。　　

真空袋成型工藝：真空袋成型工藝生產(chǎn)的碳纖維制品，很多是被應用在鋪層后的碳纖維產(chǎn)品，更好的使得碳纖維預浸料能夠緊貼，去除空氣，防止出現(xiàn)氣泡的情況，利用真空的壓力進行模壓的處理，那這種成型后的產(chǎn)品，不是針對的零部件，在的制品上面主要是用在一些小型低速上面。

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