熱愛的人都知道隱形戰(zhàn)斗機(jī)這種高科技的，它被稱為"空中”， 隱形的原理是表面涂上了-層特殊物質(zhì)，能躲避雷達(dá)的跟蹤。它還可以通過反射無線電波來干擾雷達(dá)，是名副其實(shí)的隱形手。碳纖維在領(lǐng)域的貢獻(xiàn)很大，它解決了隔熱、高重量、強(qiáng)度低等問題，、艦艇、甚至是隱形戰(zhàn)斗機(jī)，都能用它來制造。

說起碳纖維，早可以追溯到1860年，斯旺在制造燈絲中獲得了發(fā)明。它的含碳量很高，達(dá)到95%左右，顏色為色。別看它比頭發(fā)絲還細(xì)，卻兼有纖維柔軟的特點(diǎn)和碳堅(jiān)硬的性能。它的重量比鋁金屬要輕，強(qiáng)度有鋼材的幾倍之多，耐高溫、耐腐蝕、導(dǎo)電，力學(xué)性能、熱學(xué)性能、化學(xué)性能都非常優(yōu)異，被譽(yù)為”黑色黃金”。碳纖維的性能是很好，但制作工藝極其復(fù)雜，涉及到紡織、化工、工程、精密機(jī)械等多個領(lǐng)域，每個細(xì)節(jié)都要嚴(yán)格把控，不然制造出來的產(chǎn)品會帶有瑕疵，對技術(shù)的要求高、成本也很高。 戰(zhàn)斗機(jī)作為技術(shù)的之一，使用的材料都是非常先講的纖維從各方 面都能滿足這個要求。

碳纖維材料廣為人知的優(yōu)點(diǎn)就是質(zhì)輕高強(qiáng)，碳纖維材料的密度僅有1.7g/cm3 ，不到鋼的1/4 ，但是其抗拉強(qiáng)度能夠達(dá)到3000MPa以上，是鋼的數(shù)倍，比強(qiáng)度和比模綜合指標(biāo)要優(yōu)于現(xiàn)在結(jié)構(gòu)材料，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時還能夠有效滿足使用強(qiáng)度所需。并且，碳纖維屬于-種各向異性材料，沿纖維軸和垂直纖維軸方向的強(qiáng)度不同，利用這一特性，可以將碳纖維進(jìn)行合理的鋪層設(shè)計(jì)，盡可能發(fā)揮出優(yōu)勢。

通常無機(jī)和有機(jī)材料的導(dǎo)熱性較差，但是碳纖維的導(dǎo)熱性能接近于鋼鐵，可以應(yīng)用太陽能集熱器材料、傳熱均勻的導(dǎo)熱殼體材料。碳纖維材料的工作溫度高，使用安全，其熱膨脹系數(shù)小，基本上不會隨工作溫度的變化發(fā)生變形，保證尺寸的穩(wěn)定性。碳纖維是一種非金屬材料 ，對一般的、酸、堿都具有良好的耐腐蝕性能，適應(yīng)多種工作環(huán)境，延長碳纖維制品的使用壽命。

近些年來，航空業(yè)界熱門的話題莫過于美國波音飛機(jī)公司的B-787型商用飛機(jī)，波音公司把這款飛機(jī)命名為“夢想”，其背后包含兩層意思，其一是要挽回B-767與空客A-330競爭中的失利，隨著世界民航市場份額不斷流向空客，波音公司寄希望推出一款新的機(jī)型來實(shí)現(xiàn)重振昔日雄風(fēng)的夢想；其二是該機(jī)性地采用了許多設(shè)計(jì)新概念和新技術(shù)，其中引人注目的是飛機(jī)結(jié)構(gòu)采用了50%的碳纖維復(fù)合材料制造，這是的。應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料后，不但能夠比它的上一代機(jī)型降低20%的油耗，而且具有更舒適的客艙環(huán)境。

之所以使用碳纖維復(fù)合材料，碳纖維FR-4加工件廠，是因?yàn)樗鄬τ谝呀?jīng)使用長達(dá)半個世界的鋁合金材料更具有輕質(zhì)高強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，用碳纖維復(fù)合材料制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)，同鋁合金相比，減重效果可達(dá)20%–40%，碳纖維FR-4加工件生產(chǎn)公司，在節(jié)能減排上體現(xiàn)出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。要知道，飛機(jī)結(jié)構(gòu)每減重11b，產(chǎn)生的燃油節(jié)能效益，都要用“百萬美元”來計(jì)算。

也正是因?yàn)橛昧颂祭w維復(fù)合材料，使制造工藝在有改進(jìn)，B-787在總裝時不再像以前那么復(fù)雜，比如B-787采用了復(fù)合材料整體機(jī)身，就代替了原來需要的1500張鋁板和幾萬個緊固件。盡管碳纖維復(fù)合材料目前要比鋁合金貴得多，天心碳纖維FR-4加工件，但這一不足已經(jīng)通過改進(jìn)制造工藝和降低制造成本而得到了彌補(bǔ)。

些外，B-787飛機(jī)許多設(shè)計(jì)上的新概念，比如客艙更寬敞、更舒適，窗口開得更大，視野更好，起飛降落噪聲更低，采用智能監(jiān)控，飛行更安全等，前提都是因?yàn)槭褂昧颂祭w維復(fù)合材料。

半個世紀(jì)以來，隨著復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)被越來越多的人認(rèn)識和接受，以及使用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，碳纖維FR-4加工件生產(chǎn)廠商，預(yù)言，今后20–30年碳纖維復(fù)合材料將迎來發(fā)展新時期，它的大規(guī)模采用將帶來航空制造產(chǎn)業(yè)鏈革命的變革。

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