碳纖維材料廣為人知的優(yōu)點就是質輕高強，碳纖維材料的密度僅有1.7g/cm3 ，不到鋼的1/4 ，但是其抗拉強度能夠達到3000MPa以上，是鋼的數倍，比強度和比模綜合指標要優(yōu)于現在結構材料，在實現輕量化的同時還能夠有效滿足使用強度所需。并且，碳纖維屬于-種各向異性材料，沿纖維軸和垂直纖維軸方向的強度不同，利用這一特性，可以將碳纖維進行合理的鋪層設計，盡可能發(fā)揮出優(yōu)勢。

通常無機和有機材料的導熱性較差，但是碳纖維的導熱性能接近于鋼鐵，可以應用太陽能集熱器材料、傳熱均勻的導熱殼體材料。碳纖維材料的工作溫度高，使用安全，其熱膨脹系數小，基本上不會隨工作溫度的變化發(fā)生變形，保證尺寸的穩(wěn)定性。碳纖維是一種非金屬材料 ，碳纖維支架，對一般的、酸、堿都具有良好的耐腐蝕性能，適應多種工作環(huán)境，延長碳纖維制品的使用壽命。

探索復雜環(huán)境下的碳纖維材料的特點

在剛出世的時候主要運用在上.隨著現代化的科技在上的集成，現代在方面主要用于參與戰(zhàn)斗和偵察對方情況.由于的便利性和靈活性，導致其發(fā)展很快.現在有些除了運用在之外還涉及民用，比如現代所流行的送快遞業(yè)務、航拍、區(qū)域巡邏和氣候監(jiān)測等.是未來發(fā)展的一個重要階段，而減重問題是有史以來所探討的問題，當然作為的一種，減重能使其在飛行過程中的阻力更小，反應更加敏捷.因此人們在其研制過程中使用碳纖維復合材料能使其重力有效降低百分之五，使其在復雜環(huán)境下均有正常飛行的能力，作為發(fā)展的歷程來說無疑是一個重大突破.

夜間照明作用不可估量

?現如今，夜間野外事故救援和突發(fā)事件處置中大范圍持續(xù)移動照明問題一直是無法解決的世界性難題。夜間應急搜救，大面積、長時間、高亮度的照明，在國內幾乎是空白，沒有人能提供解決方案?，F有照明系統還多以機載探照式的局部照明或車載固定式的燈柱照明為主，無法滿足在夜間野外復雜環(huán)境下的照明需求。“移動式飛行照明”這個點子在胡總腦子里一閃而過，便投入大量的心血和研發(fā)在此項目上。

  極客橋系留滯空救援系統由手持地面控制系統（遙控器）、小型飛行平臺（含電池約1kg）、LED燈/喊話器/拋投器（約200g）、收/放線裝置（約2.5kg）以及移動式電池供電系統（5-7kg）。整套系留系統完全可以實現單兵作業(yè)，而且任務載荷是插拔式的快速安裝，線纜設備連接后自動伸縮，供電系統更是直接連接即可。因此，整套設備從連接到起飛5分鐘之內即可完成。

   與此同時，該系統可由普通汽車等平臺裝載，緊急情況時，可由多人自由搬運。支持人工控制模式和自動控制模式（人工控制模式時，可通過搖桿控制運動；自動飛行模式時，可實現自動懸停和運動自動跟隨）通過地面控制系統設置飛行高度，支持一鍵起飛、一鍵降落和回收，碳纖維支架工廠，運動平臺（車輛、船舶等）靜止時，懸停在平臺上方，運動平臺（車輛、船舶等）運動時，來樣加工碳纖維支架，自動跟隨平臺運動。

?該款系留滯空系統特點是不受電能限制，可實現長時間滯空。通過地面電池組(有效續(xù)航5小時以上)或發(fā)電機進行供電全天候持續(xù)作業(yè)。主要應用于長時間不間斷的空中監(jiān)控、應急照明和應急通訊，也可以搭載應急通訊中繼設備。系留在、、信號發(fā)射、攝像監(jiān)控裝置、消防等搶險照明、石油、海洋、測繪、交通、科研等多個領域均有廣泛應用前景

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