碳纖維和活性碳纖維是都是屬于碳素纖維，他們都是在近代才開(kāi)始大規(guī)模的應(yīng)用的一種新型工業(yè)材料。您可以通過(guò)《什么是活性碳紅維》了解它，它們?cè)谕獗硇螒B(tài)和制造原料上都具有很高的相似之處，因此人們對(duì)他們的認(rèn)識(shí)存在一 定的混淆，其實(shí)它們還是有實(shí)質(zhì)性的差別的，接下來(lái)就給大家介紹一下碳纖維和活性碳纖維的區(qū)別。

1.結(jié)構(gòu)區(qū)別。通過(guò)X射線可以發(fā)現(xiàn)，碳纖維是以亂層石墨結(jié)構(gòu)形式存在的，目前所知的過(guò)渡態(tài)碳有三種基本結(jié)構(gòu)單位，即亂層石墨、無(wú)定形碳和高度有序的超原子結(jié)構(gòu)。而活性碳纖維的結(jié)構(gòu)是屬于微晶類(lèi)碳系，它是由石墨狀微晶、單一網(wǎng)平面狀碳和無(wú)序碳三部分組成的，石墨狀微晶是構(gòu)成活性碳的主體部分。

2.制造工藝區(qū)別。碳纖維和活性碳纖維按照原料分類(lèi)都是一樣的，正是因?yàn)橹圃旃に嚨牟煌淖兞死w維的結(jié)構(gòu)。碳纖維的工藝可以歸納為:

原料單體經(jīng)過(guò)聚合工藝生產(chǎn)出原絲，原絲再經(jīng)過(guò)預(yù)氧化生產(chǎn)出預(yù)氧化絲，再進(jìn)行炭化工藝生產(chǎn)出碳纖維;而對(duì)于活性碳纖維來(lái)說(shuō)，可以歸納為:原料單體經(jīng)過(guò)預(yù)處理生產(chǎn)出可炭化纖維，可炭化纖維再經(jīng)過(guò)炭化處理生產(chǎn)出炭化纖維，再經(jīng)過(guò)活化處理生產(chǎn)出活性碳纖維。

3、應(yīng)區(qū)別。碳纖維具有高強(qiáng)、高模及耐燒蝕等優(yōu)良性能，因此通常是作為防熱材料和結(jié)構(gòu)材料用于航天、航空領(lǐng)域。如鼻錐;洲際、飛船等高速外殼耐熱保護(hù)層。而活性碳纖維因具有較大的比表面積，通常是作為一種吸附劑應(yīng)用于電子、化學(xué)、等領(lǐng)域。

碳纖維的強(qiáng)度到底有多高呢?為什么飛機(jī)上應(yīng)用不多?

　　首先碳纖維的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到3600Mpa，那T800和T1000的性能表現(xiàn)更強(qiáng)，那碳纖維復(fù)合材料在實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)可以達(dá)到150Gpa，可以想象其未發(fā)掘的性能強(qiáng)度還非常高。

　　正是因?yàn)檫@樣高強(qiáng)度的性能使得不管是機(jī)械行業(yè)還是領(lǐng)域都會(huì)采用碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)零部件，比如汽車(chē)領(lǐng)域的輕量化，很好的保證了汽車(chē)性能提升，還降低了能耗。那也有不少人會(huì)問(wèn)碳纖維強(qiáng)度這么高，但是為什么戰(zhàn)斗機(jī)上的應(yīng)用不是很多呢?

　　這其實(shí)要說(shuō)到工業(yè)設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗機(jī)的功能不同，從溫度方面來(lái)看，戰(zhàn)斗的速度會(huì)更高，使得機(jī)翼的溫度更高，那碳纖維的制作的工業(yè)成品想要達(dá)到這個(gè)問(wèn)答，還是有點(diǎn)難度，再加上樹(shù)脂的原因，使得碳纖維的應(yīng)用就邊上了，但是也不是說(shuō)沒(méi)有應(yīng)用，戰(zhàn)斗機(jī)不是不應(yīng)用，而是在積極尋找應(yīng)用，碳纖維制品來(lái)樣定制，盡可能的應(yīng)用，那對(duì)于碳纖維高強(qiáng)度的材料批量化的生產(chǎn)比較困難，另外就是戰(zhàn)斗機(jī)上面的碳纖維結(jié)構(gòu)件想要達(dá)到的性能，碳纖維制品生產(chǎn)廠商，還需要使得整個(gè)結(jié)構(gòu)分布均勻，那在后面的修復(fù)中，也不如鋁合金，因此，現(xiàn)在的戰(zhàn)斗機(jī)還是采用鋁合金的更多，但是我相信隨著碳纖維復(fù)合材料制品的發(fā)展后，戰(zhàn)斗機(jī)采用碳纖維的會(huì)更近。

新型支架的制作方法

現(xiàn)有的支架是整體結(jié)構(gòu)的，如果那一部分出現(xiàn)損害，只能夠整體進(jìn)行淘汰，這樣比較浪費(fèi)，并且淘汰的支架無(wú)法進(jìn)行再利用，使用效果不好。

一種新型支架，其組成包括: 本體，所述的本體的底部開(kāi)有左前通孔、左后通孔、右前通孔、右后通孔，所述的左前通孔粘接左前磁圈，所述的左后通孔粘接左后磁圈，博羅碳纖維制品，所述的右前通孔粘接右前磁圈，所述的右后通孔粘接右后磁圈；所述的左前磁圈插入左前螺紋插套，所述的左前螺紋插套的上部開(kāi)有左前外圓環(huán)槽，所述的左前外圓環(huán)槽鑲嵌左前外磁圈，所述的左前外磁圈吸合所述的左前磁圈、固定所述的本體與所述的左前螺紋插套的連接；所述的左后磁圈插入左后螺紋插套，所述的左后螺紋插套的上部開(kāi)有左后外圓環(huán)槽，所述的左后外圓環(huán)槽鑲嵌左后外磁圈，來(lái)料加工碳纖維制品，所述的左后外磁圈吸合所述的左后磁圈、固定所述的本體與所述的左后螺紋插套的連接；所述的右前磁圈插入右前螺紋插套，所述的右前螺紋插套的上部開(kāi)有右前外圓環(huán)槽，所述的右前外圓環(huán)槽鑲嵌右前外磁圈，所述的右前外磁圈吸合所述的右前磁圈、固定所述的本體與所述的右前螺紋插套的連接；所述的右后磁圈插入右后螺紋插套，所述的右后螺紋插套的上部開(kāi)有右后外圓環(huán)槽，所述的右后外圓環(huán)槽鑲嵌右后外磁圈，所述的右后外磁圈吸合所述的右后磁圈、固定所述的本體與所述的右后螺紋插套的連接。

博羅碳纖維制品-東莞星河運(yùn)動(dòng)用品-碳纖維制品來(lái)樣定制由東莞星河運(yùn)動(dòng)用品有限公司提供。東莞星河運(yùn)動(dòng)用品有限公司是從事“匹克球拍,碳纖維運(yùn)動(dòng)用品”的企業(yè)，公司秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，用心服務(wù)”的理念，為您提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！聯(lián)系人：龔先生。同時(shí)本公司還是從事東莞碳纖維板廠商，東莞碳纖維板定制，東莞碳纖維板制作的廠家，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。