碳纖維在航空領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)：

的運(yùn)動(dòng)速度高，過載大，商用飛機(jī)每減重- -公斤 ， -年就能節(jié)約3000美元的燃料。遠(yuǎn)程火箭、太空飛船每減重1公斤，就能節(jié)約10000元的燃料，減少重量就能夠增加有效載荷，降低飛行成本。碳纖維是一種的減重材料 ，其密度僅有1.7g/cm3 ，相比于傳統(tǒng)減重材料鋁合金，減重效果更加突出。

碳纖維材料的力學(xué)性能同樣十分突出，對(duì)于普通領(lǐng)域， T300碳纖維則能夠很好的滿足使用要求，而對(duì)于高標(biāo)準(zhǔn)部件，則需要應(yīng)用T700、T800碳纖維。碳纖維是一種非金 屬材料，具有的耐腐蝕和抗老化性能，碳材料在各種溶劑中不溶解，在隔絕空氣的惰性環(huán)境中(常壓下)以及高溫時(shí)也不會(huì)熔融。

飛機(jī)作為常用的交通工具，傳統(tǒng)制造飛機(jī)的材料是鋼材、鋁合金和鈦合金，隨著碳纖維行業(yè)的發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料將成為飛機(jī)制造的主要材料。

我們先來看看鋼、鈦合金、鋁合金這三種材料。鋼合金的強(qiáng)度非常大，北侖碳纖加工件， -些對(duì)尺寸和強(qiáng)度要求都非常高的部件可以用它來制作，碳纖加工件廠，缺點(diǎn)是重太大，密度超過7.8g/cm3 ，現(xiàn)在提倡的是輕量、輕型，這點(diǎn)不符合要求。鋁合金的重量很輕，密度只有2.8g/cm3 ，能減輕不少重量，但是它的強(qiáng)度很低，耐高溫能力也不行，所以無法在飛機(jī)上大量使用。至于鈦合金。它的性能確實(shí)不錯(cuò)，但是價(jià)格實(shí)在太昂貴，加工也比較麻煩。

如果將碳纖維使用在飛機(jī)上，不僅僅是起到減輕重這-一個(gè)作用 ，它在結(jié)構(gòu)力學(xué)、化學(xué)性能等方面都有一般材料無法具 備的優(yōu)勢(shì)。它的強(qiáng)度很高，量很輕，化學(xué)性能穩(wěn)定，能承受高溫和低溫，材料的穩(wěn)定性特別好，不會(huì)隨著環(huán)境的變化而變化。

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