碳纖維在航空領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)：

的運(yùn)動(dòng)速度高，碳纖維遙控模型報(bào)價(jià)，過(guò)載大，商用飛機(jī)每減重- -公斤 ， -年就能節(jié)約3000美元的燃料。遠(yuǎn)程火箭、太空飛船每減重1公斤，就能節(jié)約10000元的燃料，減少重量就能夠增加有效載荷，降低飛行成本。碳纖維是一種的減重材料 ，其密度僅有1.7g/cm3 ，相比于傳統(tǒng)減重材料鋁合金，減重效果更加突出。

碳纖維材料的力學(xué)性能同樣十分突出，對(duì)于普通領(lǐng)域， T300碳纖維則能夠很好的滿足使用要求，而對(duì)于高標(biāo)準(zhǔn)部件，碳纖維遙控模型供應(yīng)，則需要應(yīng)用T700、T800碳纖維。碳纖維是一種非金 屬材料，具有的耐腐蝕和抗老化性能，碳材料在各種溶劑中不溶解，在隔絕空氣的惰性環(huán)境中(常壓下)以及高溫時(shí)也不會(huì)熔融。

碳纖維傳感器具有以下幾個(gè)特點(diǎn):

1、傳感器區(qū)域小、能形成薄而穩(wěn)定的半球形擴(kuò)散層，碳纖維遙控模型廠家，產(chǎn)生邊緣效應(yīng)。

2、雙電層電容小，傳質(zhì)速率快，云和碳纖維遙控模型，出現(xiàn)于時(shí)間無(wú)關(guān)的穩(wěn)態(tài)電流，在測(cè)定時(shí)不需要電解質(zhì)。

3、電流密度大，并具有很大的音噪比，它的音噪比是普通傳感器的數(shù)百倍。

4、流過(guò)微型傳感器的電流小， IR降小。這些不同于常規(guī)的傳感器特征，能讓碳纖維傳感器使用在-些特殊的領(lǐng)域。例如生物領(lǐng)域。將傳感器插入到組織中或是細(xì)胞內(nèi)，能在不破壞本體的基礎(chǔ)上檢測(cè)出需要的信息。

隨著科技的發(fā)展，碳纖維傳感器越來(lái)越精細(xì)，現(xiàn)在已經(jīng)由原來(lái)幾微米的尺寸縮小到幾百個(gè)納米，屬于納米級(jí)別了。1990年的時(shí)候出現(xiàn)了納米級(jí)盤電極，接著又出現(xiàn)了用火焰刻蝕法制備的納米傳感器，其的直徑只有100納米。1994年的時(shí)候， 又 研究出了用等離子刻蝕法制備的納米傳感器，它的出現(xiàn)讓人們把測(cè)定對(duì)象從組織水平進(jìn)入到單個(gè)水平。

   如今的的用途在不斷的擴(kuò)展，其中智能化操控是非常重要的一種改進(jìn)方向，需要在中植入芯片等材料。碳纖維常用于制作運(yùn)輸箱體、鋰電池箱體，具有較好的減震、抗沖擊等特點(diǎn)，在植入芯片后可以起到有效的保護(hù)作用。     碳纖維機(jī)架、機(jī)翼、外殼等重要部件的制作不是一件容易的事情，其中涉及到大量的關(guān)鍵技術(shù)，加上碳纖維材料成本的高昂，使得即便是民用碳纖維的價(jià)格也居高不下。不過(guò)貴也有貴的道理，碳纖維具備如此強(qiáng)大的性能，炙手可熱也是理所當(dāng)然。

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