快遞在具體的實(shí)際應(yīng)用中還存在著許多問題，比如安全問題，在設(shè)計(jì)方面這就是個(gè)難題，洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院推出了一款新型，一次飛行距離可達(dá)2千米，專門用來投送不超過500克的包裹。這款能自動(dòng)避讓障礙物，能飛到不平整甚至陡峭的目的地。它是它自帶保護(hù)籠，保護(hù)籠由碳纖維材料構(gòu)成，在飛行過程中整個(gè)和包裹都處于保護(hù)籠中，如果途中遇到任何意外，保護(hù)籠都可以起到很好的防護(hù)作用；它還能保護(hù)收件人不被旋轉(zhuǎn)中的螺旋槳傷到，因?yàn)檎麄€(gè)螺旋槳結(jié)構(gòu)都處于保護(hù)籠內(nèi)部，而內(nèi)置的電路會(huì)確保只有螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，保護(hù)籠才會(huì)收起。保護(hù)籠的結(jié)構(gòu)參考折紙概念設(shè)計(jì)，可以一步折疊、快速收起。收起后的體積將縮小92%，可以輕易放入普通背包中。       

 上述的雖然在安全上有所保障，但是荷載過小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足絕大多數(shù)的快遞運(yùn)送需求?？蛇\(yùn)送10公斤以內(nèi)貨物，飛行高度達(dá)到300米—500米之間是國(guó)內(nèi)快遞對(duì)的基本要求。       

 除了安全問題和荷載能力，還有一個(gè)續(xù)航能力的問題。目前用于物流的分為油、電兩種，使用較多的還是電力。首先，電力價(jià)格相對(duì)較便宜，售價(jià)在幾千至上萬元不等。燃油的價(jià)格則在幾萬甚至十幾萬元之間。同時(shí)，燃油體型較大、不太靈活，在物流領(lǐng)域中較少使用。從目前正在推廣應(yīng)用的電力來看，平均充電一次后，10分鐘可以飛行10公里左右。也就是說，考慮到回程，電力的運(yùn)送范圍在5公里以內(nèi)。如果作為使用高頻率的快遞，碳纖維遙控模型供應(yīng)商，這種續(xù)航能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不能只送2-3個(gè)包裹后，就要充電才能繼續(xù)使用。

在碳纖維生產(chǎn)加工的過程中，碳纖維復(fù)合材料成型的工藝主要采用了熱壓罐成型、真空袋成型、模壓成型這三種，這三種成型工藝生產(chǎn)的碳纖維在性能上面有什么區(qū)別么?

模壓成型工藝：模壓成型是很多碳纖維制品采用的重要工藝，比如碳纖維板材的加工，碳纖維遙控模型價(jià)格，再比如碳纖維管材的卷制工藝都是利用模壓成型。模壓成型的碳纖維制品，非常好的融合了熱壓罐和真空袋成型工藝的優(yōu)點(diǎn)，在整個(gè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，能夠非常好的提供生產(chǎn)效率。那在模壓成型的碳纖維制品的外觀看起來更美觀，因此在的機(jī)翼和尾翼上面，大部分都是采用的模壓工藝，能夠非常好的保證了產(chǎn)品的性，從而保證平衡，另外還能非常好的提高了的整體性能?！?/p>

熱壓罐成型工藝：熱壓罐是碳纖維制品的成型不可或缺的一道工藝，熱壓罐的作用，能夠非常好的使得碳纖維原絲和樹脂能夠更好的融合，讓樹脂均勻分布在碳纖維制品中，更好的保證生產(chǎn)出來的碳纖維的力學(xué)性能，熱壓罐的工藝對(duì)于設(shè)備和技術(shù)的要求更高，需要很好的掌握好溫度、時(shí)間、樹脂熱傳遞、化學(xué)融合等綜合方面，如果技術(shù)不到位很容易造成殘次品的出現(xiàn)，信宜碳纖維遙控模型，那智上新材的因?yàn)橛兄浅６嗟纳a(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于不同的碳纖維制品的流程都有明確的要求，能夠很好的保證碳纖維產(chǎn)品的良好性?！　?/p>

真空袋成型工藝：真空袋成型工藝生產(chǎn)的碳纖維制品，很多是被應(yīng)用在鋪層后的碳纖維產(chǎn)品，更好的使得碳纖維預(yù)浸料能夠緊貼，去除空氣，防止出現(xiàn)氣泡的情況，利用真空的壓力進(jìn)行模壓的處理，那這種成型后的產(chǎn)品，不是針對(duì)的零部件，在的制品上面主要是用在一些小型低速上面。

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