碳纖維由于其特殊的常被用來制造成各種結(jié)構(gòu)材料。比如在宇航方面，和環(huán)氧樹脂復(fù)合而成用作飛機的尾翼或民用飛機的副翼，通訊的天線系統(tǒng)和導(dǎo)波管。在建筑方面還能和水泥混合制成碳纖維復(fù)合材料的大廈的水泥地板，今后甚至可以代替鋼筋。以上為大家介紹的是碳纖維作為結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)用。今天給大家介紹的是碳纖維在非結(jié)構(gòu)材料方面的應(yīng)用。

1、密封材料。 用作壓蓋密封墊、氣密墊和機器上的密封墊。

2、耐磨材料。碳碳復(fù)合材料代替鋼、鈹制成的飛機剎車盤可大大減輕飛機的重量，而且磨損率也很低。由于碳纖維復(fù)合材料具有突出的耐磨生、強度大、變形小及良好的自潤滑性可廣泛用來制造軸承等。

3、隔熱材料。GPCF的主耍用途之-是作為隔熱材料。 它可先制成毛氈再加工成盒形或筒形。在表面涂上-層石墨后的隔熱材料可用于制造硅單晶熔化坩堝、真空下金屬熔化爐和原子反應(yīng)堆等方面的隔熱。

1、 電極材料。瀝青系的GPCF已用于磷酸為電解液的氫氧燃料電池中的電極?；钚蕴祭w維由于通過阻力小，吸附速率大，不僅可作為的吸附材料，還可作為高容量的小型蓄電池電極。

5、原子能工程上的應(yīng)用。用石墨纖維石墨制成的復(fù)合材料可用作鈾棒的幕墻材料，不僅可防止鈾棒的輻照變形，使其對中子的吸收截面變小，反射中子能力強，碳纖維遙控模型廠，而且在沒有氧存在的反應(yīng)堆中能耐3000°C以上的高溫。

6、在化工方面的應(yīng)用。由于碳纖維復(fù)合材料的許多優(yōu)點，它可作為的化工容器、設(shè)備等零部件。

7、在上的應(yīng)用。碳纖維增強塑料是一種理想的人工心肺機管道材料。也可作為人工關(guān)節(jié)、假肢、假牙等。

自誕生以來，如何減輕質(zhì)量成為科技工作者們共同關(guān)注的熱點之- - ，只有將機體的質(zhì)量減輕， 實現(xiàn)輕量化，就能夠減少能源消耗，提升續(xù)航能力。隨著碳纖維復(fù)合材料在越來越多領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，在上也被認為是減輕質(zhì)量的選擇。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用對結(jié)構(gòu)的輕量化和化起到了至關(guān)重要的作用。

碳纖維復(fù)合材料通過模壓成型、熱壓罐固化成型等成型工藝進行-體化整體成型，能夠滿足客戶對整體外觀的要求，碳纖維遙控模型，且降低了生產(chǎn)制造成

本，碳纖維遙控模型供應(yīng)商，減少了其它零部件的拼接，減輕了質(zhì)量。碳纖維復(fù)合材料能夠經(jīng)受自然界中多種介質(zhì)的腐蝕和高溫環(huán)境，滿足在各種環(huán)境條件下的工作，延長使用壽命，減少維護成本。相比于其它金屬材料，碳纖維復(fù)合材料密度小且比強度大，在滿足對強度要求的情況下，又能夠很好的實現(xiàn)輕量化，也對結(jié)構(gòu)化具有重大意義。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會出現(xiàn)了越來越多的高科技產(chǎn)品，就是其中之- - ，像這類產(chǎn)品，因為要保證其承載能力和延長續(xù)航能力，所以

對于制造的材料肯定有不少要求，而碳纖維這種新型材料就被用來制作外殼，那么究竟碳纖維具有何種力量，能夠充當制作外殼的材料呢?下面就來具體了解一下碳纖維制成外殼的一 些具體優(yōu)勢。

任何飛機都離不開一個主題，那就是減重，試想，如果很重的材料制成的殼體，那么需要消耗多少能量，而碳纖維密度小，重量輕，來圖加工碳纖維遙控模型，用

它制成的殼體能夠起到減重的效果，減少耗能。在空中作業(yè)時，還面臨著一個難題 ，那就是空氣中的阻力。碳纖維擁有高強度的特點，能夠抵抗飛行時的強大阻力。

在工作時會遇到不同的工作環(huán)境，和金屬材料不同，碳纖維耐腐蝕性能突出，能夠防止生銹?？估匣?，可以長時間使用，延長續(xù)航能

力。

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