新材料碳纖維是人們賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)。也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著科技的發(fā)展，對(duì)材料的要求不斷提高，促使了新興材料的發(fā)展。玻璃纖維、碳纖維、石墨纖維及其復(fù)合材料都是在這種情況下發(fā)展起來的。碳纖維的含碳高達(dá)92% ，既有碳材料堅(jiān)固的特性又有纖維柔韌的加工性，是21世紀(jì)炙手可熱的新材料。

目前，我國碳纖維研發(fā)和生產(chǎn)都處于歷史好時(shí)期，碳纖維在各方面都有廣泛的應(yīng)用，包括航天航空和領(lǐng)域、工業(yè)制造以及民用領(lǐng)域。不管是科技含星高的飛機(jī)、火箭，還是生活中常見的眼鏡框架、筆筒、釣魚竿都可以用碳纖維來制造。我國碳纖維發(fā)展的時(shí)間比起日本等發(fā)達(dá)國家有些晚，所以技術(shù)上面低于世界水平，不過產(chǎn)品質(zhì)量正在不斷提升中，再過幾年，有望使拉伸強(qiáng)度達(dá)到10GPa ，斷裂伸長率達(dá)到5% ，脆性得到改善、韌性得到增加，應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬。

如何選用碳纖維材料制造

早起的制造材料多為鋁合金，碳纖異形件報(bào)價(jià)，還有小部分為鈦合金、鋼材等。金屬材料的強(qiáng)度高，但重量重，比強(qiáng)度、比鋼度普遍較低，導(dǎo)致的有效載荷系數(shù)小，并且容易反射雷達(dá)信號(hào)形成二次波段，如果在方面使用的話非常不利。的碳纖維復(fù)合材料正好彌補(bǔ)了這些缺點(diǎn)，它比強(qiáng)度高，電磁屏蔽效果好。下面，就給大家講講以管材為例比較一下碳纖維和鋁合金這兩種材料。

工藝：鋁合金管的成型工藝品主要為擠壓，是對(duì)在擠壓筒內(nèi)的金屬錠坯施加外力，使之從設(shè)定的?？字辛鞒觯瑥亩@得所需要的形狀和尺寸的產(chǎn)品。碳纖維管的成型工藝多樣，可以使用纏繞、模壓、拉擠以及熱壓罐成型。和鋁合金材料相比，它一體成型方便，可減少零配件的使用，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減輕重量。

成本：碳纖維的價(jià)格要比鋁合金的要高，不過隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它的價(jià)格逐漸趨于平民化。而且使用輕質(zhì)的碳纖維材料，能減少能源消耗，對(duì)環(huán)境保護(hù)也有重要的意義，從長遠(yuǎn)角度看，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

滑翔機(jī)使一種利用氣流飛行的航空器，它不像飛機(jī)，需要燃料才能起飛，碳纖異形件價(jià)錢，可以從高處的斜坡下滑到空中，可以借助汽車的牽引起飛，也可以利用飛機(jī)的拖拽起飛?；铏C(jī)早發(fā)明于19世紀(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)喬治凱利利用風(fēng)箏和鳥類飛行的原理，制成了世界上架滑翔機(jī)。經(jīng)過這么多年，它已經(jīng)有了很大的發(fā)展，碳纖異形件，按制作的材料不同，可以分為木材、均屬、玻璃纖維、碳纖維等，其中，碳纖異形件訂制，碳纖維滑翔機(jī)是的一種。

想要飛起來，首先必須克服自身的重力。碳纖維的密度小、重量輕，有助于滑翔機(jī)的飛行。我們都知道，運(yùn)動(dòng)中的物體會(huì)碰到空氣阻力，小時(shí)的速度越快，阻力也就越大。當(dāng)滑翔機(jī)升上太空，除非運(yùn)氣好遇到上升氣流，否則阻力會(huì)將它的速度逐漸減慢，后落至地面上。想要讓滑翔機(jī)非得更高更遠(yuǎn)，減輕重是一個(gè)關(guān)鍵。 但是如果以為減輕重量，而不重視它的強(qiáng)度，那么高空的氣流會(huì)將它撕碎。使用碳纖維就不用擔(dān)心這一點(diǎn)。它的強(qiáng)度很高，不容易。除此之外，碳纖維還有耐腐蝕、彈性模量大、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。一架碳纖維滑翔機(jī) ，能使用很長時(shí)間。

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