前橋多為從動橋，又稱為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。它利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連，能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪，以實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。它不但支持車輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。

在以優(yōu)惠的價格經(jīng)營的同時，商用車汽車前橋廠家，我廠注重質(zhì)量控制，深信質(zhì)量是企業(yè)成功的長期之本，多年的經(jīng)驗與熟練的一批工人隊伍確保我們的產(chǎn)品滿足客戶的質(zhì)量要求。

汽車前橋后橋有什么區(qū)別

后橋是指車輛動力傳動后的傳動軸總成部分。它由兩個半橋組成，可用于半橋差動。它還用于支撐車輪和連接后輪。如果車輛由前橋驅(qū)動，那么后軸只是一個隨動軸，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅(qū)動橋，則后軸是驅(qū)動橋。此時，汽車前橋，除了承載功能外，它還起著驅(qū)動、減速和差速器的作用。如果是四輪驅(qū)動，一般在后軸前面配備分動器。后橋分為整體橋和半軸。全橋采用非獨立懸架，如鋼板彈簧懸架；半軸采用獨立懸架，如麥弗遜懸架。

前軸的一般設(shè)計

前橋包括前軸（前梁）、主銷以及轉(zhuǎn)向節(jié)。其中，前軸是前橋的主要承重零部件，市面上存在管式和鍛打式兩種結(jié)構(gòu)形式，但主要以鍛打式為主，其斷面是工字形，更能保證前軸的剛度與強度。中間部分的兩側(cè)為板簧支座面，汽車前橋定制，用以安裝鋼板板彈簧及其附件。中部向下彎曲，以便降低發(fā)動機的位置，重型汽車前橋，從而降低汽車的質(zhì)心。在前軸的兩端各有一個加粗部分，呈拳形，其中有通孔，作為安裝主銷的部位。

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