前面我們有分析表面是烤漆工藝及拉絲工藝劃傷修復的方法，今天重點給大家分析一下拋光工藝劃傷是怎么修復的。

　　大家都知道輪轂表面拋光具有天然的金屬質(zhì)感及一定明亮光澤度，現(xiàn)代輪圈，而且拋光工藝的表面不容易被刮花，神的愛車人士的喜愛。但是拋光輪轂表面一旦劃傷，去翻新他也是一件很頭疼的事情，畢竟他的工藝比較特殊。針對拋光輪轂翻新修復上海志琦采用柔性拋光工具和磨料采用人工精拋光的方法對其進行原廠工藝拋光。人工精拋光相對于水拋和機器拋來說，翻新后功表面看著更加細膩，福特輪圈，光感度更好。

輪胎簾線的制作過程是：每幾十根單纖維捆成束，先將其合捻，然后把捻合后的2~3股合在一起，再捻合成一根簾線。一般來說，前后兩次捻合的方向是相反的，這樣捻成的簾線結構以纖維束的細度和合股數(shù)表示。而纖維束的細度又可用登尼爾(D)表示。登尼爾（Denier）是測量絲的細度單位，長9000m，質(zhì)量為1g的單纖維為1 D。由此可見，當纖維的比重一定時，登尼爾數(shù)越大，則纖維越粗。纖維束的股數(shù)多用數(shù)字表示，例如840D/2，1650D/2等，凱迪拉克輪圈，它們分別相當于840和1650D的纖維束兩股捻成一根簾線。

純粹的橡膠從硬度、強度、耐磨耗性等的觀點來看，在輪胎上是不能用的，輪胎生產(chǎn)必須采用補強了的橡膠。為此，多在生橡膠中加油以及與橡膠大致等量的碳黑。故所謂橡膠，輪圈，嚴格來說是由橡膠和碳黑構成的均質(zhì)復合材料。碳黑作為被強劑的優(yōu)點為：由于碳特有的吸附性，因而碳粒子表面與橡膠的粘結非常好，故耐磨耗好。再者，碳粒子的直徑可以很小，這樣在橡膠中的分散性就比較好，能顯著地提高橡膠的性能，并且還可以用較低的價格制造。因此碳黑是控制輪胎諸特性的配合劑。

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