鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝

　　一是“固體鍛造”。對結(jié)構(gòu)簡單的卡車鋁輪轂，可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn)。

　　二是“先鑄后鍛”。對于越來越精美的轎車輪轂，單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯，個(gè)性化定制輪輞今日行情，然后再換到鍛壓機(jī)床上進(jìn)行精鍛。對于大部分結(jié)構(gòu)很復(fù)雜外觀很精美的輪轂，都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來。

　　三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)比“先鑄后鍛”更復(fù)雜，個(gè)性化定制輪輞價(jià)格，圖案更精美的鍛造輪轂。綜合機(jī)械性能比鑄造輪轂高一個(gè)檔次，其輻條會更簡結(jié)精細(xì)，更有仙骨般美感。

假輪轂真心要不得那些貓膩你知曉多少?

如果你擔(dān)心從精度上，個(gè)性化定制輪輞單價(jià)，從色澤上難以辨別的話，還有更為簡單的方法， 就是手拿一下，一定會感覺出來，真假輪轂肯定會有差別，另外因?yàn)楣に嚕馁|(zhì)不同，個(gè)性化定制輪輞，因此在價(jià)格上一定有天壤之別，所謂一分價(jià)錢，一分貨道。

改裝輪轂無論是出于個(gè)人追去方面，還是安全方面 ，在選購上一定要注意，輪轂屬于車中安全重要級別部件，出于行車安全考慮，我們也大意不得，不可將就的選擇，莫要拿生命開玩笑，一定要細(xì)心謹(jǐn)慎。

　?。?）經(jīng)過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動機(jī)來搬運(yùn).而經(jīng)過酸洗表面處理之后的粗胚已經(jīng)具有輪轂的雛型。

　?。?）在T4及T6兩種熱處理機(jī)的長時(shí)間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實(shí)，產(chǎn)品的韌度也會提高。

　　（3）鍛造鋁轂必須靠著機(jī)械加工，將粗胚加工至輪轂成型，因此工作內(nèi)容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤面車削及細(xì)部加工等步驟。

　?。?）在涂裝之前，必須再檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。

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