純粹的橡膠從硬度、強度、耐磨耗性等的觀點來看，在輪胎上是不能用的，輪胎生產(chǎn)必須采用補強了的橡膠。為此，多在生橡膠中加油以及與橡膠大致等量的碳黑。故所謂橡膠，嚴格來說是由橡膠和碳黑構(gòu)成的均質(zhì)復合材料。碳黑作為被強劑的優(yōu)點為：由于碳特有的吸附性，因而碳粒子表面與橡膠的粘結(jié)非常好，美式鋼圈近期行情，故耐磨耗好。再者，碳粒子的直徑可以很小，這樣在橡膠中的分散性就比較好，能顯著地提高橡膠的性能，經(jīng)典鋼圈近期行情，并且還可以用較低的價格制造。因此碳黑是控制輪胎諸特性的配合劑。

　　輪胎上的長度計量單位同其它商品的計量單位略有不同，同一輪胎上大都用兩種長度計量單位來表示即：毫米(mm)和英寸(in)。

　　如：185/70R14，其中，"185"為185mm;而"14"則為14in(1in=25.4mm)。

　　下面將輪胎的基本知識向大家一一加以介紹。

　　輪胎上的標記

　　有些駕駛員對于輪胎上的標記不清楚，不懂得它們是什么意思，或者說，根本就沒有想了解它們。其實輪胎上有很多標記做為駕駛員來講是必須要了解的。我們平時買回家一臺電視機，要看一看它的使用說明書，看一看注意事項;買回一件羊毛衫也要看一看它的說明，了解——下該怎樣洗它，怎樣保管它?？墒菍τ谫徺I的輪胎，卻不愿去了解它，這是十分可怕和可悲的事情。高速路上發(fā)生的很多爆胎翻車事故，究其原因，就是因為沒有按照輪胎上的使用說明去做而造成的。

　　和別的商品不一樣，輪胎的使用說明不是一張紙，鎮(zhèn)江鋼圈近期行情，而是直接鐫刻到輪胎的側(cè)壁上;它也不是人人都認識的方塊字，而大多是用字母、數(shù)字或英文來表示的。

      冷卻時產(chǎn)生的組織應力也和加熱時產(chǎn)生的組織應力一樣是三向應力，且其中切向應力較大，這是引起表面縱向裂紋的主要原因。

      殘余應力：起重機車輪鍛件在鍛壓成形過程中，由于變形不均所引起的附加應力，如未能及時再結(jié)晶軟化將其消除，鍛后便成為殘余應力保留下來。殘余應力在起重機車輪內(nèi)部的分布，根據(jù)變形不均的情況而不同，可能是表層為拉應力而心部為壓應力，寬邊鋼圈近期行情，或者與此相反。

      可以看出，起重機車輪鍛件在冷卻過程中，存在上述三種內(nèi)應力，總的內(nèi)應力為三者疊加。當疊加的應力值超過材料的強度極，便會在起重機車輪鍛件相應部位引起裂紋，冷卻裂紋常常是在溫度較低時和塑性較差的材料中發(fā)生。如果疊加的內(nèi)應力沒有造成破壞，冷卻終了便會以殘余應力形式保留下來，給后續(xù)熱處理增加不利因素。

寬邊鋼圈近期行情-鎮(zhèn)江鋼圈近期行情-速鯊汽配由無錫速鯊汽車配件有限公司提供。無錫速鯊汽車配件有限公司實力不俗，信譽可靠，在江蘇 無錫 的輪胎等行業(yè)積累了大批忠誠的客戶。速鯊汽配帶著精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念和您攜手步入輝煌，共創(chuàng)美好未來！