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外國涂料趨勢
世界的涂料產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)大部分已經(jīng)進(jìn)入中國。不管是原料供應(yīng)商還是涂料制造商,各種,無論是建筑涂料還是海洋涂料,都能在中國市場看到。有相當(dāng)一部分人占領(lǐng)了70%以上的中國市場,大量的被這些外國廠商老板搶去,中國涂料市場上一場名為“經(jīng)濟(jì)侵略”的無硝煙的,中國的民族化工何日才能由“制造大國”走向真正的涂料強(qiáng)國?
在外資大型涂料企業(yè)的背后,都存在著支撐其產(chǎn)品的有形或無形的產(chǎn)業(yè)鏈。它們靠廣告、國人崇洋媚外,甚至個別的盲目崇拜,一步一個腳印地吃掉中國大企業(yè),華潤、紅獅就是這方面的例子。在過去幾十年里,數(shù)以萬計的中國涂料工人一夜之間被一份收購合約吞沒了,成千上萬的中國涂料工人淪為洋老板的打工仔。
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國外涂料行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈有基礎(chǔ),有經(jīng)驗,其內(nèi)部的游戲規(guī)則經(jīng)過幾十年的磨練非常嚴(yán)格和有序,共同利益的概念和法律面前人人平等的概念比我們更加強(qiáng)化。
所以我們有必要把他們聯(lián)系到圖一公司間的合作關(guān)系好好整理一下。
因為國外的單個企業(yè)(公司)技術(shù)有就是國際上強(qiáng),所以在一單形成產(chǎn)業(yè)鏈后,它的實力、競爭力也是非常強(qiáng)大的,它們?yōu)榱斯餐睦?,會?lián)合起來制約中國企業(yè),“該原料系本公司所不具備的產(chǎn)品,”“保密”、“絕密”等對中國人進(jìn)行或以、高利潤來搶奪中國企業(yè)的錢財。
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涂料烤漆房對空氣凈化率也有要求,所以要采用空氣過濾材料,一般選用無紡濾布,使用一段時間后,需定時更換新的。噴漆房對房內(nèi)的照明和烘烤設(shè)備要有規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),噴漆房的光線要明亮、柔和,大型汽車烤漆房價格,只有燈光足夠明亮才能看清車身表面,從而保證噴漆質(zhì)量,廣州汽車烤漆房價格,噴漆房的烘烤設(shè)備要求溫度恒定,這樣才能保證烤漆房的烘烤質(zhì)量,因此,噴漆房的烘烤設(shè)備需要溫度恒定,這樣才能很好地控制工藝標(biāo)準(zhǔn)和流程控制容易出現(xiàn)誤差。確保了修漆車漆補(bǔ)漆過程達(dá)到滿意的效果
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噴漆房不論其尺寸及規(guī)格型號,一般可分為兩種形式;大致可分為有電加熱方式與柴油型兩種類型,電加熱方式雖然比較方便,但價格較高,而且需要增容,規(guī)模較小的汽修廠費(fèi)用太高。二是柴油的加熱方式,柴油的加熱方式有些采用了進(jìn)口燃燒機(jī),熱效率更高,速度更快,但在使用時要高度注意安全,做好一定的安全措施。無論如何,不管采用哪種型式,紅外線汽車烤漆房價格,在使用前必須對噴漆房進(jìn)行預(yù)熱。在保持一定的溫度后才能繼續(xù)工作。若能連續(xù)操作數(shù)輛汽車,可節(jié)約成本。因此,我們一次要做好幾輛車。而且不用油漆房。
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噴漆房分類
根據(jù)其防塵防塵方法及漆霧清除方法的不同,噴漆房可分為兩大類:干法和濕法。
1.干式噴漆房。干噴房主由室體、過濾器、通風(fēng)機(jī)、排氣管等組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,涂布,涂料損耗小,不用水,減少水處理設(shè)備,成本較低,已被國內(nèi)中、小型維修企業(yè)廣泛采用。
2.濕式噴漆房。水簾式、水旋式、噴淋式和文式四種,又可分為水簾式、水旋式、噴淋式。關(guān)于汽車面漆的涂裝,國外較多采用水旋式或文式噴漆房,國內(nèi)很少采用。
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面對強(qiáng)大的競爭,近幾年來,噴漆房發(fā)生了革命性的變化,以降低施工成本,實現(xiàn)節(jié)能減排。以下帶您去了解一下降低噴漆房成本的方法。
1、將漆霧捕集器換成干漆霧捕集器。在汽車車身涂裝生產(chǎn)線上,水洗漆霧捕器已應(yīng)用了幾十年。盡管漆霧的捕集效率很高,智能汽車烤漆房價格,但其特殊的耗水量和化學(xué)物質(zhì)消耗會造成危害,增加污水及廢物處理的費(fèi)用。干式漆霧收集裝置產(chǎn)生的廢氣可直接回收,不需額外過濾。
2、噴漆房廢氣回收利用。目前大型噴漆房送風(fēng)排風(fēng)一般是一次性的,回收率非常低,不超過20%。夏季涼爽,冬季升溫需要大量的能源。應(yīng)用干式漆霧捕集技術(shù)對噴漆房廢氣進(jìn)行循環(huán)利用等配套技術(shù),可獲得較好的節(jié)能降耗。
3、嚴(yán)格控制噴漆房的長度、寬度、風(fēng)速,盡量減少噴漆房的送風(fēng)口和排氣量。噴漆室的長寬和風(fēng)速是決定噴漆房送風(fēng)量和排風(fēng)量的三個因素。
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