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隨著世界眾多汽車市場的連年虧損，中國汽車市場一枝獨(dú)秀，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績，這也為中國汽保市場的發(fā)展提供了巨大的舞臺(tái)。綜觀中國汽車保險(xiǎn)市場近十年，風(fēng)浪雖大，起起伏伏，卻無一人像今天這樣對(duì)自己、對(duì)企業(yè)、對(duì)中國汽保市場如此熱忱和自信。一個(gè)行業(yè)人士在展會(huì)上說，企業(yè)的員工收入極高，但仍有怨言：有錢卻沒時(shí)間花。油漆房市場“瘋”i了，油漆房“火”了，環(huán)?？酒岱抠u的“?！倍?。

同時(shí)，汽保廠商在市場的大發(fā)展中也開始重新規(guī)劃自己的發(fā)展方向和定位。一些人說中國汽保市場的受到了政策的極大影響。過去幾年，確實(shí)把有限的資金投入到汽車業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，刺激了汽保市場。但是，根本原因是中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。而且從整個(gè)汽車保修市場來看，國內(nèi)汽車保修市場的需求隨著國內(nèi)汽車保有量的增加而不斷發(fā)展，就整個(gè)規(guī)模來看，對(duì)于烤漆房、烤漆房的需求，不僅在大異型烤房方面需求量不斷增加，而且質(zhì)量好、要求高的型烤漆房市場份額越來越大。

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車烤漆房是汽車烤漆房設(shè)備的重要組成部分，廣州大型汽車烤漆房，尤其在汽車烤漆房車間內(nèi)，烤漆房用于車體結(jié)構(gòu)膠的多量使用，大型汽車烤漆房報(bào)價(jià)多少錢，對(duì)烘烤功能有更高的要求，內(nèi)燃室主要是用熱空氣對(duì)流加熱，對(duì)烘烤功能有更高的要求，內(nèi)燃機(jī)烘烤房主要是用熱空氣對(duì)流加熱，如果出現(xiàn)在車體上烘烤房，就會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，從而導(dǎo)致汽車烤漆房內(nèi)烘烤不均勻。

若應(yīng)對(duì)上述干燥不足或過度現(xiàn)象怎么辦：

1.調(diào)節(jié)干燥室通道內(nèi)風(fēng)嘴的輻射傾向，使熱空氣能保持在汽車車體的每一個(gè)部位，提高汽車車體、門檻等處厚板金屬鈑金件的升溫速度

2.延長干燥室通道內(nèi)風(fēng)嘴的長度、提高汽車車體內(nèi)部及車體底面的熱空氣移動(dòng)速度，改善加熱效果。但是風(fēng)嘴長度促進(jìn)協(xié)會(huì)在一定程度上促進(jìn)了室內(nèi)清潔工作的堅(jiān)韌。

3.增加升溫區(qū)的熱氣精輪回風(fēng)量，保證車體加熱時(shí)有足夠的熱量供給。

4.zui大限度地增加車體側(cè)面開度，為了流利的車內(nèi)外的熱空氣，大型汽車烤漆房廠家，即使門的開度大于75 mm也不會(huì)有任何影響。

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漆室是需要依靠高溫烘烤才能完成的，但這一溫度不能一下子太高，需要通過加熱逐漸升高。這樣的加熱方式叫做對(duì)流加熱。對(duì)流加熱是什么？

1、烤漆房對(duì)流加熱指熱源的熱能通過加熱空氣傳到涂層的加熱方式。

2、涂料周圍的空氣為加熱介質(zhì)。由于涂層具有一定的厚度，熱能逐漸從涂層表面轉(zhuǎn)移到涂層底層，所以涂層的固化是從涂層表面開始，然后慢慢擴(kuò)散到底層，由外向內(nèi)干燥。

3、如果溫度升高太快，涂層表面的結(jié)膜速度加快，會(huì)阻礙涂層下溶劑蒸汽自由揮發(fā)，延長涂層干燥時(shí)間，大型汽車烤漆房價(jià)格多少錢，甚至影響涂層干燥質(zhì)量，從而影響涂層烤漆房烤漆質(zhì)量。

因此對(duì)流加熱不僅可以中速升溫，基本上烤漆房都是采用這種加熱方式。但是在噴漆房中使用烤漆時(shí)，在操作時(shí)更要注意，避免由于不恰當(dāng)?shù)牟僮髟斐墒鹿屎臀ｋU(xiǎn)。

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漆室一般用于噴涂、烘烤產(chǎn)品，因此，對(duì)烤漆房準(zhǔn)確的描述應(yīng)該是“噴漆房”。通常是先進(jìn)行噴漆烤漆物體表面處理，無塵打磨。

噴涂時(shí)，外部空氣經(jīng)初級(jí)過濾器過濾后由風(fēng)機(jī)送至屋頂，再經(jīng)頂部過濾器二次過濾凈化后進(jìn)入室內(nèi)。室內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3 m/s的速度向下流動(dòng)，使漆膜后的漆霧顆粒不能在空氣中停留，并直接從底部出風(fēng)口排出。如此反復(fù)循環(huán)變換，使噴漆房內(nèi)的空氣潔凈度達(dá)到98%以上，并有一定的進(jìn)風(fēng)壓力，能在車的四周形成一股恒定的氣流，除去多余的油漆，因而**限度地保證噴漆的質(zhì)量。

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