鋁合金輪圈優(yōu)點(diǎn)

重量輕：鋁合金輪圈的比重小于鋼制輪圈，平均每只比同尺寸鋼制輪圈輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪圈還可減少起步和加速時(shí)的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。

換輪圈真的越大越好嗎？

1、減震性能弱化，舒適性大打折扣。其實(shí)汽車的減震功能不單是依靠懸架的彈簧和減震器的。輪胎本身也是一個(gè)巨大的阻尼器，輪轂，它的減震性能很大程度上和它的扁平率相關(guān)。如果你細(xì)心觀察市面上諸如天籟、皇冠等一些舒適性口碑高的車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們用的輪胎都是又大又胖的高扁平率輪胎，這種輪胎對震動(dòng)的吸收非常有幫助。換了大輪圈之后就沒有這樣的效果了。

2、扁輪胎抗外力能力比較弱。遇到尖銳物體磕挺時(shí)，防護(hù)能力比較弱的薄輪胎，國產(chǎn)輪轂，很容易就會(huì)發(fā)生鼓包、爆胎等故障。而且更換大輪圈之后，有時(shí)候整個(gè)輪胎直徑都會(huì)變大，美系輪轂，如果彈簧和減震器不作相應(yīng)改動(dòng)，沒兼顧好自己懸架的行程，輪胎很容易和輪拱發(fā)生摩擦干涉！

3、輪胎更換之后，減震效能、轉(zhuǎn)向反應(yīng)都會(huì)變化。一臺本身底盤調(diào)校很準(zhǔn)確、平衡的好車，輪胎這么一換后，整個(gè)操控的質(zhì)感、懸掛的特性，都會(huì)發(fā)生變化，很多時(shí)候不一定變好，反而會(huì)變差。譬如說更換大輪圈之后，整個(gè)車輪的重量都集中在輪圈外側(cè)，產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大，操控性能因此下降。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。

改裝輪圈的重要參數(shù)

中心孔徑是輪圈安裝時(shí)必須注意的另一個(gè)數(shù)據(jù)，汽車的車輪安裝座由中心緊固螺母固定，而每種車系的規(guī)格都有所區(qū)別，所以輪圈的中心孔徑也有不同規(guī)格，如大眾、奧迪的57mm，奔馳的66.5mm，寶馬的72.5mm，福特的63.3mm，標(biāo)致的65mm，馬自達(dá)的66mm，本田的56mm等。輪圈的中心孔徑大于車輪安裝座時(shí)，就需要使用的墊圈，才能保證輪圈安裝后的穩(wěn)定性。如果輪圈的中心孔徑小于車輪安裝座，就需要對中心孔進(jìn)行加工，但是如果加工精度不良會(huì)造成輪圈的平衡性異常，所以zui好使用中心孔距一致的輪圈。

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