堆焊解放CAl0B型汽車發(fā)動機曲軸所用的油孔塞尺寸。主軸頸的油孔塞可用咖6毫米的盤條切制而成。油孔塞若過小，曲軸維修廠，或堵塞后與軸頸表面不齊平，焊后會由于金屬收縮產生裂紋，如果過大，杭州曲軸維修，將其敲入油孔，將會使油孔的四周產生很大的應力，甚至沒有堆焊就開裂了。

目前，國內較陳舊的曲軸生產線多數由普通機床和機床組成，生產效率和自動化程度相對較低。粗加工設備一般采用多刀車床車削曲軸主軸頸及連桿軸頸，工序質量穩(wěn)定性差，容易產生較大的加工應力，難以達到合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲軸磨床進行粗磨、半精磨、精磨、拋光，通?？咳斯げ僮鳎庸べ|量不穩(wěn)，尺寸一致性差。

由于焊接過程中對曲軸進行了局部的、不均勻的加熱，形成焊接應力，引起曲軸變形，主要是彎曲變形?？赏ㄟ^施焊中采用夾具剛性固定法（加鐵撐）和采用選擇焊接順序法(對稱施焊)來減少或消除變形，曲軸維修報價，后通過初堿校正來矯直。

除彎曲變形之外，焊接之后焊縫及其附近受熱區(qū)的金屬還會發(fā)生縮短，也叫收縮變形。這是由于焊接時在高溫的作用下，焊接區(qū)域(包括焊縫附近的金屬)受熱，體積膨脹受到周圍金屬的阻礙，于是發(fā)生了壓縮塑性變形。所以，焊后這一區(qū)域的金屬就發(fā)生了收縮，這和鋼棒加熱時因受壓不能自由伸長，冷卻后鋼棒長度縮短的道理一樣，焊縫的收縮造成曲柄回轉半徑或軸頸長度的減小。因此，必須根據經驗數據在施焊前留出一定的縮量。

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