液流中振動(dòng)堆焊修復(fù)的曲軸，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有斷軸的現(xiàn)象，斷裂發(fā)生的部位大都是連桿軸頸的緊挨曲柄臂的圓角上。根據(jù)有關(guān)資料介紹，曲軸軸頸圓角處的疲勞強(qiáng)度，船用柴油機(jī)曲軸維修，只有曲軸原材料的十分之一。因此，曲軸軸頸圓角部分的堆焊問(wèn)題，是解決堆焊質(zhì)量的關(guān)鍵性問(wèn)題之一。當(dāng)前各汽車修理廠采用的處理方法有下列幾種，1、不堆焊圓角；2、堆焊圓角，但不開坡口；3、圓角開坡口，曲軸維修廠家，用細(xì)焊絲二氧化碳?xì)怏w保護(hù)振動(dòng)堆焊分層填滿。

飛輪與曲軸裝配后應(yīng)進(jìn)行動(dòng)不平衡試驗(yàn)，否則在旋轉(zhuǎn)時(shí)因質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生離心力，將引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)并加速主軸承的磨損。

為了在拆裝時(shí)不破壞它們的平衡狀態(tài)，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格的相對(duì)位置，用定位銷或不對(duì)稱布置螺栓予以保證。

曲軸的圓角滾壓，就是利用滾輪的壓力作用，在曲軸的主軸頸和連桿頸過(guò)渡圓角處形成一條滾壓塑性變形帶，這條塑性變形帶具有以下特點(diǎn)：

1、表面粗糙度降低。圓角滾壓可使圓角表面粗糙度達(dá)到Ra0.2以下，曲軸維修，從而大大減小了圓角處的應(yīng)力集中，提高了疲勞強(qiáng)度。

2、產(chǎn)生了殘余壓應(yīng)力，可與曲軸在工作時(shí)的拉應(yīng)力抵消或部分抵消，從而提高疲勞強(qiáng)度。

3、硬度提高。滾壓使圓角處形成高硬度的致密層，使曲軸的機(jī)械強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度得到提高。

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