汽車輪胎的生產(chǎn)由一系列的工藝過程所組成：簾、帆布壓延制造外胎的部件之一是帶膠的簾布和帆布。將膠料覆于簾布和帆布上的加工過程稱為壓延。壓延的目的是將簾布層互相粘合而又互相隔離，以防線與線、層與層間發(fā)生摩擦和生熱，使簾布層構(gòu)成-一個耐屈撓、抗剝離的緩沖體系。膠層能夠吸收作用于簾線上的沖擊力，使層間的剪切應(yīng)力減小，并能夠防止簾線受潮。由此可知簾、帆布壓延實際上就是要使膠料很好地包覆簾、帆布，填滿其表面，并使膠料浸人線中一定深度，使膠料和簾、帆布間有良好的附著力。簾、帆布的壓延在四輥或三輥壓延機上進行。

由于子午線輪胎與“扁平形輪胎”的問世，便出現(xiàn)了新的輪胎尺寸參數(shù)符號。美、日等國家現(xiàn)采用輪胎尺寸系列就是以高寬比（H/B）作為輪胎分類基礎(chǔ)的，稱為“扁平率”。子午線輪胎規(guī)格的表示方法是把標志子午胎字樣的“R”置于斷面寬與輪輞直徑之間。如型號185/60R14，其含義自左至右：數(shù)字185表示輪胎寬度185mm，符號“/”后面的數(shù)字60即扁平率為60%，字母“R”表示該輪胎為子午線輪胎，后一個數(shù)字表示輪輞的直徑為14in(356mm)。

輪胎部件制造：鋼圈制造鋼圈是由鋼絲圈填充膠（三角膠條）和鋼圈包布組成。制造鋼絲圈一般是使用帶有聯(lián)動裝置的小型壓出機。鋼絲通過壓出機的口型板時，途鎧輪圈，鋼絲之間和鋼絲表面都被持，上隔離膠，形成掛膠鋼絲帶。在卷成盤上按施工表規(guī)定卷成一定直徑、一定層數(shù)的鋼絲圈，輪圈，然后切斷。在鋼絲圈接頭外纏上膠布，再將三角膠條貼在鋼絲圈的外周上，并包上鋼圈包布，即制成鋼圈。

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