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關(guān)于曲軸飛輪組安裝步驟
檢查曲軸軸向間隙,曲軸維修,使用表盤式指示器。用螺絲刀或撬棍前后撬曲軸,百分表擺差值即為軸向問隙,如曲軸軸向間隙符合要求,則安裝飛輪。
按記號(hào)或銷釘定位裝上飛輪.按上緊順序和扭力要求分二次擰緊飛輪螺栓。
曲軸的軸向間隙檢查,全部完成曲軸的安裝檢查后,后還要對曲軸進(jìn)行軸向間隙的檢查,軸向間隙過小,容易發(fā)生損傷現(xiàn)象,軸向間隙過大,容易發(fā)生曲軸竄動(dòng)過大現(xiàn)象,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和加大對機(jī)體的沖擊,軸向間隙的檢查一般采用磁性座百分表檢查法,曲軸維修報(bào)價(jià),各發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)不一,但一般控制在0.15-0.30mm之間。
曲軸彎曲度檢查,承受的運(yùn)動(dòng)沖擊波比較頻繁,由于各缸之間燃燒狀況的差異也使曲軸容易變得微小的彎曲變形,所以,船用柴油機(jī)曲軸維修,在發(fā)動(dòng)機(jī)修整時(shí)要注意對曲軸的彎曲度進(jìn)行檢查。
對曲軸的探傷檢查,作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要承受力矩的傳動(dòng)件,其產(chǎn)生的疲勞應(yīng)力是可想而知的,有些傷痕是肉眼觀察不到的,還需要借助探傷儀對其進(jìn)行探傷檢查。
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