如曲軸后油封是整體式的，哈密曲軸維修，要先拆卸飛輪；拆卸前看清楚飛輪的安裝形式，如有銷釘定位的，不需檢查記號；

無銷釘定位的，需檢查或做上記號，再按順序?qū)遣鹣嘛w輪螺絲，以卸下飛輪。

拆卸前機油泵殼體總成和曲軸后油封殼體。

多為彎曲疲勞破壞另一種形式多為扭曲折斷。另外，曲軸維修報價，還有主軸頸根部折斷等形式，曲軸維修生產(chǎn)廠家，由于很少見到故不作介紹。也有沿連桿軸頸根部折斷現(xiàn)象；東方紅一28的曲軸則為中間長曲柄折斷較多，8160型與6160型柴油機屬于低速柴油機，曲軸維修價格，曲軸折斷多發(fā)生在距飛輪端較近的連桿軸頸上(發(fā)動機后端)。

焊前的探傷是必須進行的，因為舊曲軸往往或多或少存在著疲勞裂紋。據(jù)對2000根格斯5l型汽車發(fā)動機曲軸檢查，結(jié)果38．2％的曲軸有不同程度的裂紋，而且主要發(fā)生在連桿軸頸上。連桿軸頸上有裂紋的曲軸數(shù)多，開裂的位置多在靠近曲柄的內(nèi)面，即靠近油孔的反面。這些裂紋中環(huán)形裂紋和斜角裂紋較少(共約占1.6%)，主要是由于高頻淬火和光磨曲軸不當所引起的軸向裂紋。

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