多為彎曲疲勞破壞另一種形式多為扭曲折斷。另外，還有主軸頸根部折斷等形式，由于很少見到故不作介紹。也有沿連桿軸頸根部折斷現(xiàn)象；東方紅一28的曲軸則為中間長曲柄折斷較多，8160型與6160型柴油機屬于低速柴油機，曲軸維修廠，曲軸折斷多發(fā)生在距飛輪端較近的連桿軸頸上(發(fā)動機后端)。

在三向散熱的惡劣條件下填焊圓角，極易產生裂紋，不堆焊圓角，熱影響區(qū)也會波及圓角，而熱影響區(qū)的金相組織常常是脆性相，很容易開裂。因此，要根本解決圓角部分的開裂問題，曲軸維修報價，關鍵是堆焊圓角的熱規(guī)范。根據(jù)河北省唐山地區(qū)交通．局汽車修理廠的經驗，曲軸維修多少錢，即使用一般認為不足取的從圓角向軸頸的中部堆焊的方式，仍能保證不裂，這是因為該廠在堆焊時，能夠嚴格控制堆焊的預熱溫度，使之保證在200—300℃菹圍內，避免了曲軸冷卻速度過快產生制紋的情況。

曲軸的圓角滾壓，就是利用滾輪的壓力作用，在曲軸的主軸頸和連桿頸過渡圓角處形成一條滾壓塑性變形帶，這條塑性變形帶具有以下特點：

1、表面粗糙度降低。圓角滾壓可使圓角表面粗糙度達到Ra0.2以下，西安曲軸維修，從而大大減小了圓角處的應力集中，提高了疲勞強度。

2、產生了殘余壓應力，可與曲軸在工作時的拉應力抵消或部分抵消，從而提高疲勞強度。

3、硬度提高。滾壓使圓角處形成高硬度的致密層，使曲軸的機械強度和疲勞強度得到提高。

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