輪轂翻新的作用和注意的事項

在輪嗀修復的過程中，要注意車輪的暗暗，在修復的過程中要防止修復過程中的是否會出現爆胎情況。也就是說，在檢修的過程中要注意用氣壓表檢查車胎的氣壓。另外，在修復車輪的時候，不能在停止形式之后才修復。因為這時候的輪胎因為大量的摩擦所產生的很多熱量沒有散盡。如果在這時進行修復，會在成車輪損壞。這些小問題千萬不能忽視，因為很小的細節(jié)很有可能就會鑄成大錯。另外，需要注意的是，在進行修復的時候要先檢查車輪的表面是否有裂紋。如果存在裂紋的時候，就不要進行修復，如果這個時候修復就有可能造成更嚴重的損壞。

低壓鑄造輪圈相對重力鑄造，有如下優(yōu)點：

輪圈平衡及真圓度表現佳，內外輪徑低于30g的動平衡表現，遠低于傳統重力鑄造法。傳統重力鑄造的數據表現為45g-60g或以上，如此一來，輪轂，車輛行駛中更平穩(wěn)安定。

經由壓力平均輸送至輪圈模具內，可以使輪圈內部組織更為密實，安全性大大提升。一般傳統重力鑄造無任何壓力輸送，輪圈組織較為松散。低壓鑄造法，采用低壓送料，輪轂免費咨詢，使輪圈強度大大提升。

換輪圈真的越大越好嗎？

1、減震性能弱化，舒適性大打折扣。其實汽車的減震功能不單是依靠懸架的彈簧和減震器的。輪胎本身也是一個巨大的阻尼器，它的減震性能很大程度上和它的扁平率相關。如果你細心觀察市面上諸如天籟、皇冠等一些舒適性口碑高的車型，你會發(fā)現它們用的輪胎都是又大又胖的高扁平率輪胎，這種輪胎對震動的吸收非常有幫助。換了大輪圈之后就沒有這樣的效果了。

2、扁輪胎抗外力能力比較弱。遇到尖銳物體磕挺時，防護能力比較弱的薄輪胎，很容易就會發(fā)生鼓包、爆胎等故障。而且更換大輪圈之后，有時候整個輪胎直徑都會變大，如果彈簧和減震器不作相應改動，沒兼顧好自己懸架的行程，輪胎很容易和輪拱發(fā)生摩擦干涉！

3、輪胎更換之后，減震效能、轉向反應都會變化。一臺本身底盤調校很準確、平衡的好車，輪胎這么一換后，整個操控的質感、懸掛的特性，都會發(fā)生變化，很多時候不一定變好，輪轂哪家，反而會變差。譬如說更換大輪圈之后，整個車輪的重量都集中在輪圈外側，產生的慣性就會更大，操控性能因此下降。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質量更輕的輪轂。

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