鋁制輪轂的四大有點：

1.重量輕，節(jié)能降耗

與鋼制輪轂相比，重量減輕30%~40%，90~120km/h時速下，百公里油耗平均減少13.8mL，一千公里省油13.8L。（此為平均值，對18寸以上的輪轂，輪圈，效果更加明顯。）

2.振動小，駕乘更舒適

鋁的減震性優(yōu)于鋼，可減輕12%的振動。而且鋁制輪轂采用數(shù)控設(shè)備加工，平衡性能也勝于鋼。

3.散熱性能好

由于鋁的金屬導(dǎo)熱性大大優(yōu)于鋼，在輪轂表面設(shè)計時，更有利于散熱，從而減少了爆胎的機會，提高了安全性。

4.更美觀

鋁制輪轂可以設(shè)計加工成各種花紋結(jié)構(gòu)，通過表面處理形成不同的色澤或通過電鍍形成鍍層，大的程度地滿足各類玩車一族的審美要求，這也是玩改裝的入門級部件。

改裝輪圈之后能過年檢嗎？

按照規(guī)定，任何與行駛zheng上面的車身外觀改變都是不被允許的。那么，這么多改裝輪圈之后的車又是如何年檢的呢？方法1：小幅度改裝，在年檢之前換上原廠輪圈，這個方法可以集合幾位同車型車友一起，共用一套圈，輕松過年檢。方法2：給錢找人。對于換了大尺寸剎車的車主來說，回裝原廠輪圈不現(xiàn)實，奔馳輪圈，只能硬著頭皮花錢買辦。我們在這里談?wù)撨@個，并不是引導(dǎo)大家通過這些灰色的方法躲避年檢，只是希望相關(guān)部門面對新興的文化和產(chǎn)業(yè)，也能夠出臺一些應(yīng)對的方式方法，讓大家有規(guī)矩可依，而非如今的一刀切。

輪圈鍛造也分為幾種鍛造工藝

    一種是熱熔鍛，一種是冷鍛（其實也是熱鍛的一種）

   冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯，旋壓成型，出售給其他廠家CNC加工出售，這種工藝靠的是切割，不能控制金屬流紋，凱迪拉克輪圈，(金屬流紋就好比樹材的流紋一樣，大家可以查看下木材切割出來的圖片是什么樣子，走向是不一樣的）硬度可以，畢竟是鍛壓出來的密度夠，但韌性比熱熔鍛稍差點，好處就是款式多變造型多樣化，能夠做出不同人不同審美的款式。

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