輪圈的鑄造

   鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態(tài)（液態(tài)）后，注入到特定形狀的模具之中，待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件，造型工藝的加工過程比較簡單，不過有一個缺點，就是很難保證液態(tài)金屬在冷卻過程中金屬體內(nèi)部是否含有空氣，而且金屬分子之間的排列較亂，結(jié)構(gòu)松散、力學(xué)性能不高、成本低廉、生產(chǎn)方便。（分為普通重力澆鑄，旋壓鑄造等等，每個輪圈品牌的命名方式都不一樣，就如同汽車的VVT-i、VTi之類的，統(tǒng)稱可變氣門正時一類，調(diào)校的好壞差別很大）

改裝輪圈的重要參數(shù)

中心孔徑是輪圈安裝時必須注意的另一個數(shù)據(jù)，汽車的車輪安裝座由中心緊固螺母固定，而每種車系的規(guī)格都有所區(qū)別，所以輪圈的中心孔徑也有不同規(guī)格，如大眾、奧迪的57mm，奔馳的66.5mm，寶馬的72.5mm，福特的63.3mm，標(biāo)致的65mm，馬自達的66mm，本田的56mm等。輪圈的中心孔徑大于車輪安裝座時，就需要使用的墊圈，才能保證輪圈安裝后的穩(wěn)定性。如果輪圈的中心孔徑小于車輪安裝座，就需要對中心孔進行加工，但是如果加工精度不良會造成輪圈的平衡性異常，所以zui好使用中心孔距一致的輪圈。

為什么輪圈上的黑泥洗不掉？

首先，車輛每天行駛，必然會碾壓馬路，這個過程中就會沾上灰塵，如果遇到雨雪天氣，還會濺上水，輪圈，久而久之，輪圈上就會形成頑固的灰塵泥土。

其次，輪圈是整個車輪中的一個部分，車輪中也包含了剎車系統(tǒng)，福特輪圈，每當(dāng)車輛剎車時，前后剎車片都會與剎車盤摩擦，這個過程中剎車片和剎車盤都會磨損，磨損掉落的粉末落在輪圈上就會與灰塵泥土形成油泥混合物。此外，由于車輛在剎車過程中，奧迪輪圈，前剎車片的作用力明顯強于后剎車片，這也是前輪圈一般要比后輪圈更臟的原因之一。

那么如何清理這些頑固的污漬呢？小編是個愛動手的人，平時這些小問題都是自己來解決，斯柯達輪圈，所以動手能力強的人可以自己買一瓶輪轂清洗劑和一把小刷子，按照清洗劑的使用方法自己清理，雖然這個工作有點臟，但是清理效果還是非常顯著滴。

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