國內(nèi)外常用的曲軸材質(zhì)分為兩大類，鍛鋼和球墨鑄鐵。鑄鐵是工業(yè)上廣泛應(yīng)用的一種工程材料，鑄鐵不僅具有良好的耐磨性、減振性和工藝性能，而且通過球化處理還可以得到各類不同強(qiáng)度級別的球鐵產(chǎn)品，球墨鑄鐵在內(nèi)燃機(jī)中得到了廣泛的應(yīng)用。球墨鑄鐵比鍛鋼成本降低50％一80％，加工工時(shí)減少30％～50％，毛坯重量減輕，曲軸維修廠家，耐磨性改善。因此，基于這樣的原因以及成本上的考慮，曲軸維修價(jià)格，許多汽車均采用球墨鑄鐵作為曲軸材料。

飛輪與曲軸裝配后應(yīng)進(jìn)行動不平衡試驗(yàn)，否則在旋轉(zhuǎn)時(shí)因質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生離心力，連云港曲軸維修，將引起發(fā)動機(jī)振動并加速主軸承的磨損。

為了在拆裝時(shí)不破壞它們的平衡狀態(tài)，船用柴油機(jī)曲軸維修，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。

發(fā)動機(jī)曲軸油孔的堵塞方法和選用的材料，關(guān)系到油孔附近的堆焊質(zhì)足以及焊后加工問題。堵塞油孔的材料可以是銅、鋁、碳精棒、低碳鋼或石墨、石棉、水玻璃制成的糊膏(國外資料介紹英美有用陶瓷塞)。用銅和碳精棒堵塞油孔，易使油孔附近的組織變硬。因?yàn)殂~的導(dǎo)熱快，易使堆焊層淬硬，碳精棒會向堆焊金屬滲碳，提高油孔的硬度，增加焊后加工的困難。鋁及石墨、石棉、水玻璃制的塞子，分別由于熔點(diǎn)太低，機(jī)械強(qiáng)度不夠而沒有應(yīng)用到生產(chǎn)上。

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