飛輪與曲軸裝配后應(yīng)進(jìn)行動(dòng)不平衡試驗(yàn)，否則在旋轉(zhuǎn)時(shí)因質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生離心力，將引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)并加速主軸承的磨損。

為了在拆裝時(shí)不破壞它們的平衡狀態(tài)，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格的相對(duì)位置，用定位銷(xiāo)或不對(duì)稱(chēng)布置螺栓予以保證。

目前，曲軸維修報(bào)價(jià)，國(guó)內(nèi)較陳舊的曲軸生產(chǎn)線(xiàn)多數(shù)由普通機(jī)床和機(jī)床組成，生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度相對(duì)較低。粗加工設(shè)備一般采用多刀車(chē)床車(chē)削曲軸主軸頸及連桿軸頸，曲軸維修廠，工序質(zhì)量穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生較大的加工應(yīng)力，難以達(dá)到合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲軸磨床進(jìn)行粗磨、半精磨、精磨、拋光，通?？咳斯げ僮?，加工質(zhì)量不穩(wěn)，尺寸一致性差。

飛輪將在做功行程中輸入于曲軸的功的一部分貯存起來(lái)，用以在其他行程中克服阻力，甘肅曲軸維修，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上、下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷。

同時(shí)，飛輪又用作摩擦式離合器的驅(qū)動(dòng)件。

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