曲軸裂紋多發(fā)生于軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處，以及軸頸中間油孔處。當(dāng)出現(xiàn)微細(xì)曲軸裂紋時，一般用肉眼不易看出，可用磁力探傷儀進(jìn)行檢查。在條件不具備的情況下，曲軸維修，簡易的檢查方法是浸油錘擊法：先將曲軸浸入煤油中片刻，取出擦凈后，撒上粉，然后用手錘分段在曲軸臂上敲擊，由于震動，裂紋內(nèi)的煤油滲出，使粉顯出油跡呈現(xiàn)黃色線痕，據(jù)此即可判定裂紋位置和長度。

在三向散熱的惡劣條件下填焊圓角，極易產(chǎn)生裂紋，不堆焊圓角，熱影響區(qū)也會波及圓角，曲軸維修生產(chǎn)廠家，而熱影響區(qū)的金相組織常常是脆性相，曲軸維修廠家，很容易開裂。因此，要根本解決圓角部分的開裂問題，關(guān)鍵是堆焊圓角的熱規(guī)范。根據(jù)河北省唐山地區(qū)交通．局汽車修理廠的經(jīng)驗，曲軸維修報價，即使用一般認(rèn)為不足取的從圓角向軸頸的中部堆焊的方式，仍能保證不裂，這是因為該廠在堆焊時，能夠嚴(yán)格控制堆焊的預(yù)熱溫度，使之保證在200—300℃菹圍內(nèi)，避免了曲軸冷卻速度過快產(chǎn)生制紋的情況。

焊前的探傷是必須進(jìn)行的，因為舊曲軸往往或多或少存在著疲勞裂紋。據(jù)對2000根格斯5l型汽車發(fā)動機曲軸檢查，結(jié)果38．2％的曲軸有不同程度的裂紋，而且主要發(fā)生在連桿軸頸上。連桿軸頸上有裂紋的曲軸數(shù)多，開裂的位置多在靠近曲柄的內(nèi)面，即靠近油孔的反面。這些裂紋中環(huán)形裂紋和斜角裂紋較少(共約占1.6%)，主要是由于高頻淬火和光磨曲軸不當(dāng)所引起的軸向裂紋。

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