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我們一直給車主強(qiáng)調(diào)噴漆噴鍍用不了兩三個(gè)月就會(huì)嚴(yán)重的掉漆,可是之直都是給大家說(shuō),沒(méi)有過(guò)真是的案例展現(xiàn)給大家,之前沒(méi)有做個(gè)噴漆噴鍍的車主心里也沒(méi)有個(gè)概念。這不正好這幾天正好過(guò)來(lái)一個(gè)本田車主輪轂做了噴鍍掉漆了,給大家看看噴鍍掉漆的效果圖,眼見(jiàn)為實(shí)
大家看到噴鍍的掉漆是那種大片大片的往下掉,看著真是慘不忍睹,而且噴鍍的也不是那么的亮。在來(lái)給大家看看我們速鯊做的真空電鍍的效果。
從上兩張對(duì)比圖總我們可以看出,輪轂做了真空電鍍要比噴鍍的有質(zhì)感,更閃亮一些,也許大家會(huì)覺(jué)得這個(gè)是新做的肯定亮了,說(shuō)不定過(guò)段時(shí)間就是不掉漆,但是也不會(huì)如此的閃亮。其實(shí)這點(diǎn)大家可以放心,輪轂表面做真空電鍍工藝,不僅不會(huì)掉漆,也不會(huì)掉色的。這點(diǎn)大家可以放心,畢竟四噴四烤的工藝在那放著。而且我們鄭重承諾:非人為質(zhì)保三年的。
汽車輪胎的生產(chǎn)由一系列的工藝過(guò)程所組成:輪胎部件制造,簾、帆布裁斷外胎制造過(guò)程中,需使用大量的簾、帆布。這些膠簾、帆布包括緩沖層用膠簾布,簾布層用膠簾布,鋼絲圈及胎圈用包布等。根據(jù)施工表的規(guī)定,將覆膠后的簾、帆布按需要裁成各種一定寬度、角度的膠布條。膠簾、帆布的裁斷分別在臥式和立式裁斷機(jī)上進(jìn)行。由于不純物少,電氣特性好,且加工性優(yōu)良,桑塔納輪圈,制品的外觀精美,福特輪圈,故價(jià)格雖然不是太低,輪圈,但使用量在逐漸增加。
輪胎部件制造:簾布筒制造目前外胎成型,除了少數(shù)小型規(guī)格輪胎采用膠簾布條直接在成型機(jī)頭上貼合成型外,一般都使用在成型前已裁成一定寬度、長(zhǎng)度和角度的膠布條預(yù)先制成的環(huán)形筒,此環(huán)形簡(jiǎn)稱為簾布筒。簾布簡(jiǎn)一般由兩層、三層或四層的膠簾布貼合在一起組成。貼合時(shí),在斜交輪胎中,阿斯頓馬丁輪圈,相鄰兩層簾線的角度是相互交叉的;而在子午線輪胎中,胎體簾線是按子午線方向排列的,所以子午線輪胎胎體簾布層的所有簾線都彼此不交叉。簾布貼合操作是在簾布貼合機(jī)上進(jìn)行。
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