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鑄造輪轂:
鑄造輪轂是將液態(tài)的金屬注入到模具中,再冷卻成型,這種輪轂的特點(diǎn)是價(jià)格便宜,密度較低,強(qiáng)度一般,散熱較差,并且重量較大。
鍛造輪轂:
鍛造輪轂是將金屬毛胚置入千噸模具一次性擠壓成型,特點(diǎn)是價(jià)格較為昂貴,密度高,散熱好,灰車輪訂做,強(qiáng)度比鑄造輪轂高,鋁合金車輪訂做,重量也更輕(如同為17寸的某品牌鍛造和鑄造輪轂重量分別為6.9KG和9KG)
普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少,常州車輪訂做,散熱性好是一項(xiàng)基本要求,工藝上基本采用烤漆處理,即先噴涂然后電烤,成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久,即使車輛報(bào)廢了,輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆,如桑塔納2000、夏利俊雅、時(shí)代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中,藍(lán)色車輪訂做,規(guī)格齊全。但是無論是電鍍還是烤漆當(dāng)你刮到的時(shí)候結(jié)果還是差不多的,傷到了材質(zhì)都一樣了。
有時(shí)候冬天的早晨我們開車時(shí)很長(zhǎng)一段時(shí)間車都不能正常行駛,其實(shí)就是手剎被凍住了。那手剎怎么會(huì)被凍住呢,一是洗車后手剎線上的水沒有及時(shí)擦干,再一個(gè)就是雨雪天后,馬路上的水濺到手剎線上造成的結(jié)凍。
如果車輛不能正常行駛,一是用熱水澆在后輪剎車盤上把冰雪融化。二呢就是找拖車把車拖走。要不然就掛倒檔猛踩油門用倒車的方式把手剎沖開,但是好費(fèi)油的。不過不會(huì)對(duì)車輛造成損害。
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