輪圈的鑄造

   鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態(tài)（液態(tài)）后，注入到特定形狀的模具之中，待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件，造型工藝的加工過(guò)程比較簡(jiǎn)單，不過(guò)有一個(gè)缺點(diǎn)，就是很難保證液態(tài)金屬在冷卻過(guò)程中金屬體內(nèi)部是否含有空氣，而且金屬分子之間的排列較亂，結(jié)構(gòu)松散、力學(xué)性能不高、成本低廉、生產(chǎn)方便。（分為普通重力澆鑄，旋壓鑄造等等，每個(gè)輪圈品牌的命名方式都不一樣，就如同汽車(chē)的VVT-i、VTi之類的，統(tǒng)稱可變氣門(mén)正時(shí)一類，調(diào)校的好壞差別很大）

鋁合金輪圈優(yōu)點(diǎn)

重量輕：鋁合金輪圈的比重小于鋼制輪圈，平均每只比同尺寸鋼制輪圈輕兩公斤左右，除去備用車(chē)輪總共可減重八公斤；更輕的輪圈還可減少起步和加速時(shí)的阻力，途鎧輪圈，兩者共同作用使車(chē)輛更加省油。

在某些車(chē)友的準(zhǔn)則里，買(mǎi)了一部車(chē)、不論是新車(chē)或者二手車(chē)，只要有改裝的打算，動(dòng)力、底盤(pán)、懸吊、數(shù)位影音都可以不管，輪圈就是一定要換。也許看到這邊你會(huì)覺(jué)得莫名其妙，又是一個(gè)愛(ài)耍帥的人，只知道換那種視覺(jué)系的東西。如果你這樣想，那你可就大錯(cuò)特錯(cuò)啰！

是，寶來(lái)輪圈，輪圈改裝是可以在視覺(jué)上有所加分（當(dāng)然，輪圈，有些輪圈原廠就十分好看！）。但輪圈改裝的背后還有許多附屬的優(yōu)點(diǎn)，今天，我們就來(lái)一一認(rèn)識(shí)吧。

外觀：不得不說(shuō)，外觀仍舊是一大誘因，不管你是選用BlingBling超大鍍鉻輪圈、還是雙色多肋式運(yùn)動(dòng)輪圈，這都代表著你想凸顯個(gè)人風(fēng)格、強(qiáng)化車(chē)輛視覺(jué)。但我們也不得不承認(rèn)，輪圈占了車(chē)輛外觀相當(dāng)大的比重。

制動(dòng)與輪胎散熱：沒(méi)錯(cuò)，正常的情況下，輪圈的設(shè)計(jì)會(huì)影響到制動(dòng)組以及輪胎的散熱狀況。舉例而言，要是車(chē)主選用包覆式（例如一大片鍍鉻）輪圈，雖然視覺(jué)上很豪奢，但那對(duì)于散熱是毫無(wú)幫助；若是選用傳統(tǒng)爪式設(shè)計(jì)，T-ROC探歌輪圈，對(duì)散熱確實(shí)較有幫助（爪數(shù)則是考量于「爪數(shù)多散熱較差、但其抗扭曲、撞擊之強(qiáng)度較佳」車(chē)主可以自行判斷取舍）。也由于主要差異在于通風(fēng)性，所以通風(fēng)設(shè)計(jì)良好的多輻式輪圈會(huì)是很好的選擇；另外，鋁合金本身就是熱傳導(dǎo)性佳的材質(zhì)，只要能適當(dāng)散熱，對(duì)提高輪胎壽命、減少爆胎危險(xiǎn)以及降低煞車(chē)熱衰竭都有良性的幫助。

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