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檢測時,汽車以5~10km/h的速度駛上平板,置變速器于空擋(自動變速汽車可置于D擋)并急踩制動,車輪則在汽車慣性力作用下,對測試平板產(chǎn)生作用力Fxb,與此同時測試平板對車輪產(chǎn)生了阻礙汽車前進的制動力,該制動力是Fxb的反作用力,其大小與Fxb相等,因此,汽車底盤測功機檢測檢定,F(xiàn)xb就相當(dāng)于要檢測的制動力。而拉力傳感器通過縱向拉桿能感受各輪Fxb的信號,同時壓力傳感器能感受到制動過程中各輪的動態(tài)載荷信號,這些信號經(jīng)控制裝置轉(zhuǎn)換放大處理后,汽車底盤測功機檢測機構(gòu),其顯示儀表能記錄或顯示各軸制動力和動態(tài)載荷的變化過程,顯示檢測結(jié)果。制動檢驗臺平板表面應(yīng)干燥,沒有松散物質(zhì)及油污,平板表面附著系數(shù)不應(yīng)小于0.75。
控制和顯示裝置控制與顯示裝置是一個以單片機為的數(shù)據(jù)采集、分析、處理和顯示系統(tǒng)。
單片機對拉力傳感器放大器和壓力傳感器放大器中的各路輸出信號進行高速采樣,并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,然后對這些數(shù)字信號進行處理、計算,按要求顯示出各輪制動力、左右輪制動力差、全車制動力、制動協(xié)調(diào)時間、制動釋放時間等測試結(jié)果;同時還能給被檢車駕駛員提供操作停車后前、后輪胎對面板垂直作用力的變化過程的分析,獲知汽車車身振動衰減情況,從而判斷汽車懸架系統(tǒng)技術(shù)狀況。
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