氮氣置換連接流程：

檢查各連通閥門是否關(guān)嚴(yán)，閥室球閥是否全開，各連接流程做嚴(yán)密性試驗，合格后進入下道工序。

注入氮氣

根據(jù)施工方案計算好的用氮量和損失量，準(zhǔn)備充足的氮氣，牡丹江液氮置換，根據(jù)管徑和氮氣溫度控制注氮速度。巡線，各站點監(jiān)測在沿線各個閥室用測氧儀檢測氧氣的含量，液氮置換技術(shù)，以確定氮氣含量和氮氣到達的位置，以每個測試點氧含量2%為合格。末站監(jiān)測，放空在氮氣到達末端后，封閉末端并打開放空閥門，同時檢測氧氣濃度，氧氣含量2%后，充氮置換合格，關(guān)閉放空閥，停止注氮。

管線氮氣置換作業(yè)如下：

（1）置換步驟如下：一般用15Mpa的純氮氣進行置換，液氮置換施工，置換至氨區(qū)所有容器內(nèi)氧氣的含量低于1%。具體步驟：用15Mpa的氮氣氣源進行置換；用氮氣把氨區(qū)所有容器加壓至390Kpa；打開排放至排放管線閥使容器內(nèi)壓力減小至50Kpa；一般重復(fù)3-4次直至所有容器、管線中氧氣的含量低于1%。

（2）管線氮氣置換系統(tǒng)安排

（3）氨壓縮機出口段與軟管相接處手閥，此段單獨氮氣置換，由氮氣注入。（4）液氨進料管線、液氨儲罐及氨氣至液氨卸料壓縮機進口段管線、罐段管線、與軟管相接處閥門、液氨至氨氣蒸發(fā)器段管線、上相近儲罐之閥、氨氣至氨氣穩(wěn)壓罐管線、減壓閥前、氨氣從氨氣蒸發(fā)器進入管線；開啟該系統(tǒng)內(nèi)閥門，注入氮氣，進行系統(tǒng)氮氣置換。

氮氣置換是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時刻，較大限度地削減事端帶來的損害。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，液氮置換公司，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對滿載的事端槽車進行處置，其風(fēng)險性也比較大。

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