目前在智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)中存在直道穿梭車與四向穿梭車兩種形式。直道穿梭車只能在軌道中水平運(yùn)行，穿梭四向車調(diào)試怎么用，不能橫向換道。四向穿梭車則可以在水平、橫向兩個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)自由換道。穿梭車換層都需要借助提升機(jī)來實(shí)現(xiàn)。穿梭車需要在運(yùn)行貨架處安裝充電樁。

      穿梭車供電分兩種方式：電容式和電池式。輕載料箱型穿梭車一般采用超級(jí)電容供電，超級(jí)電容充電迅速、供電時(shí)間短，一般執(zhí)行一次搬運(yùn)任務(wù)后需要充電一次。重載托盤式數(shù)穿梭車一般采用動(dòng)力電池供電，動(dòng)力電池電力持久，動(dòng)力足，穿梭四向車調(diào)試報(bào)價(jià)，充電慢，一般需要臺(tái)穿梭車輪換使用。

堆垛機(jī)自動(dòng)識(shí)別穿梭車并分配作業(yè)巷道，由穿梭車在巷道內(nèi)存取貨物，再由堆垛機(jī)完成出入庫作業(yè)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)出入庫和系統(tǒng)管理。多向穿梭車：多向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運(yùn)行，貨物的水平移動(dòng)和存取只由一臺(tái)穿梭車來完成，系統(tǒng)自動(dòng)化程度大大提高。穿梭車式倉儲(chǔ)系統(tǒng)，也稱為穿梭貨架，目前在中國已獲得廣泛應(yīng)用。公司擁有一支、經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)和技術(shù)團(tuán)隊(duì) ，專注從事于智能倉儲(chǔ)物流行業(yè)，具有豐富的整廠自動(dòng)化系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn) 。公司一貫堅(jiān)持  “以人為本 ，紹興穿梭四向車調(diào)試，用人所長”的理念 。



穿梭車式倉儲(chǔ)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)貨架加上高精度導(dǎo)軌，可以讓穿梭車在上面平穩(wěn)運(yùn)行，導(dǎo)軌同時(shí)承擔(dān)貨物輸送和貨物存儲(chǔ)功能，從而極大提高倉儲(chǔ)空間利用率。穿梭車式倉儲(chǔ)系統(tǒng)由瑞典EAB公司發(fā)明，因?yàn)椴孳嚥挥民側(cè)氲截浖軆?nèi)部存取貨物，穿梭四向車調(diào)試價(jià)格，而是由穿梭車來完成，取消叉車通道所以能實(shí)現(xiàn)非常高的空間利用率。穿梭車式倉儲(chǔ)系統(tǒng)示意圖穿梭車式倉儲(chǔ)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)先出(FIFO)、后出(FILO)等多種作業(yè)方式。



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