在實(shí)際的地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中，難免會(huì)受到一定的因素制約，例如地下停車場(chǎng)的布局受地面建筑要滿足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術(shù)指標(biāo)的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對(duì)地下停車場(chǎng)柱網(wǎng)布局的影響。受住宅樓間距影響，廣州監(jiān)控工程施工隊(duì)，地下停車場(chǎng)往往會(huì)被分隔成多個(gè)零散的片區(qū)，通過通道或局部減柱網(wǎng)相互連通，停車效益也會(huì)因此降低，同時(shí)也不利于車流的通暢。

停車場(chǎng)的類型。不同類型的停車場(chǎng)，其客戶、選址、建筑類型和管理做法是不同的。只有充分了解各類停車功能的使用，特別是在城市交通中的作用，能夠進(jìn)行科學(xué)合理規(guī)劃城市的停車區(qū)。因此，停車場(chǎng)必須要有區(qū)分。

施工期間所有施工放線、坡度、工程量、竣工等測(cè)量原始記錄、計(jì)算成果和繪制的圖表，均及時(shí)整理、校核、分類、整編成冊(cè)，妥為保存。工程全部完工后，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)將上述資料及地面控制網(wǎng)點(diǎn)全部移交監(jiān)理工程師。

封閉式停車場(chǎng)和路邊停車相結(jié)合，并通過停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，將城市停車作為一個(gè)整體來建設(shè)，應(yīng)該是智能停車發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)重要方向。

根據(jù)停車場(chǎng)和城市道路系統(tǒng)的相對(duì)位置，深圳監(jiān)控工程施工隊(duì)，可分為路上停車，路邊停車，路外停車位。

(1)路上停車場(chǎng):是指城市道路兩側(cè)或一側(cè)，東莞監(jiān)控工程施工隊(duì)，劃出若干段帶色路面，供車輛停車。路上停車對(duì)動(dòng)態(tài)交通的干擾較大，監(jiān)控工程施工隊(duì)，它必須保持足夠?qū)挼牡缆饭┸囕v通行。

(2)路邊停車:指的是一些城市道路兩側(cè)或一側(cè)安排了一些帶停車場(chǎng)外的路邊。雖然道路上的干擾少，但路邊停車對(duì)行人交通順暢和安全有較大的影響。

(3)路外停車場(chǎng):位于城外的道路系統(tǒng)，通過通道與城市道路系統(tǒng)的各種停車場(chǎng)，對(duì)動(dòng)態(tài)交通的影響較小。

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