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1)公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè),有利于推廣新技術(shù),它為程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),有效的對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),可以將新工藝恰當(dāng)?shù)赝度氲缴a(chǎn)之中,保證計(jì)劃的可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性。
(2)公路橋梁通過試驗(yàn)檢測(cè),能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,偏于就地取材。這樣,譬如建設(shè)地點(diǎn)的沙石,填料等等,可借助試驗(yàn)這種手段,以確定上述材料是否滿足于施工技術(shù)規(guī)定要求。
(3)公路橋梁通過試驗(yàn)檢測(cè),可加強(qiáng)。如果有了有效地測(cè)試手段,可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。可以對(duì)任何一種材料均可通過對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。
1.超聲波檢測(cè)技術(shù)
超聲波檢測(cè)技術(shù)的原理主要是瞬間應(yīng)力波,即通過采用一種短促的機(jī)械撞擊橋梁使其產(chǎn)生低頻應(yīng)力波,該波傳導(dǎo)至橋梁的結(jié)構(gòu)內(nèi)部,由于橋梁的斷裂面、沖擊面及其它面間的波瞬間會(huì)產(chǎn)生共振,相應(yīng)共振的波信號(hào)(時(shí)間和頻率曲線)可以進(jìn)一步提供有關(guān)空隙位置的信息。據(jù)此工程人員可以測(cè)定出橋梁結(jié)構(gòu)的完整性或者裂縫的位置。因此,超聲波可以被用來對(duì)橋梁進(jìn)行綜合檢測(cè)和維修,包括橋梁、橋板以及樁橋等部位。但對(duì)于管道相交、采用別的材料的管道以及道路路基密實(shí)性等方面,還有不足之處,有待進(jìn)一步研究。
2.探di雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)
探di雷達(dá)主要是將高頻電磁脈沖波(10-1000MHz或更高)由發(fā)射天線以寬頻帶短脈沖形式送入地下。在地下傳播的過程中,該脈沖將會(huì)遇到不同電性介質(zhì)的交界面,橋梁工程檢測(cè)校準(zhǔn),部分能量將會(huì)被反射至地面被天線接收。工程人員通過反射波到達(dá)地面的時(shí)間和反射波的波幅來反映地下介質(zhì)的的特點(diǎn)。探di雷達(dá)能jing確測(cè)定缺陷區(qū)的大小、形狀和深度,具有速度快、操作方便,不受周圍環(huán)境影響,可以在大范圍內(nèi)應(yīng)用檢測(cè)等優(yōu)勢(shì)。探di雷達(dá)主要是對(duì)道路基層密實(shí)性、道路路面厚度、基層厚度、含水及擋土墻病害等進(jìn)行檢測(cè),另外還可被運(yùn)用于道路材質(zhì)、濕度、裂縫、橋粱結(jié)構(gòu)等的檢測(cè)。但是該技術(shù)對(duì)儀器要求較高,并且分析檢測(cè)人員必須具有大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的豐富工程實(shí)踐。
3.光纖應(yīng)變檢測(cè)技術(shù)
利用對(duì)某些特定物理量敏感的特性,光纖可以將外界物理量轉(zhuǎn)換成能夠直接測(cè)量的光信號(hào)。橋梁檢測(cè)中采用這種技術(shù),可測(cè)量和監(jiān)測(cè)橋梁鋼索的索力及預(yù)應(yīng)力連續(xù)混凝土梁內(nèi)部應(yīng)力、應(yīng)變特性,利津橋梁工程檢測(cè),構(gòu)成所謂的光纖智能橋梁。與傳統(tǒng)的傳感器相比,光纖應(yīng)變傳感器具有不受環(huán)境限制,絕緣耐高壓耐腐蝕,即使在yi燃易bo的環(huán)境中也可以正常運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)它還具有重量輕,體積小,精度高、實(shí)用性強(qiáng)、形狀任意性等優(yōu)點(diǎn)。
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