在地下停車場設(shè)計和建設(shè)期間客戶提出的問題也應(yīng)該記錄下來，特別是那些客戶提出但仍然未能解決的問題。要在后期對這些問題進(jìn)行研究分析，惠州監(jiān)控工程施工隊，找出相應(yīng)的解決方案，如果我們在往后的項目中遇到同樣的問題，那么我們就能夠一時間給出解決方案，在更好滿足客戶需求的同時提升了自身的服務(wù)質(zhì)量和度。地下停車場的一般流程是：車由入口進(jìn)入、洗車、收費、存車、加油、出庫、出口。

在實際的地下停車場設(shè)計中，難免會受到一定的因素制約，監(jiān)控工程施工隊，例如地下停車場的布局受地面建筑要滿足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術(shù)指標(biāo)的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對地下停車場柱網(wǎng)布局的影響。受住宅樓間距影響，地下停車場往往會被分隔成多個零散的片區(qū)，中山監(jiān)控工程施工隊，通過通道或局部減柱網(wǎng)相互連通，停車效益也會因此降低，同時也不利于車流的通暢。

功能上的需求

在停車場領(lǐng)域，道閘秒開，智能引導(dǎo)，一鍵找車位，反向?qū)ぼ嚨缺憬莨δ芤呀?jīng)成為了地下停車場的標(biāo)配。為了滿足客戶在便捷上的功能需求，一套好的停車場管理系統(tǒng)是不可或缺的。

除了基礎(chǔ)的功能需求外，還應(yīng)該更加深入去挖掘客戶的潛在需求，深圳監(jiān)控工程施工隊，做到想客戶所未想，為客戶提供超預(yù)期的功能體驗，例如加入汽車生活會館、司機休息區(qū)、汽車美容服務(wù)中心、代客泊車等功能，讓客戶從進(jìn)入停車場到離開停車場這一過程中享受的服務(wù)體驗。

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