停車場內交通誘導系統(tǒng)設計

1行人誘導系統(tǒng)設計

根據(jù)停車泊位布局和行人出入口、電梯及樓梯的布置情況，結合安全出口指示杯志，在明細的構件上，設立停車泊位分區(qū)及編號標志、行人通道標志，引導行人迅速找到車位，廣州監(jiān)控工程分包公司，保證停車場內行人通行的安全。

2車輛誘導系統(tǒng)設計

根據(jù)停車場內部的交通組織，在地面劃設行車方向標線、泊位線及泊位編號。同時，以視線范圍內必須設置相關交通標志予以指示車輛安全行駛，珠海監(jiān)控工程分包公司，并保證“不誤導、不重復、不遺漏”為設計原則，在墻、柱或明顯的構件上，設置相關的指示、禁令等交通標志，監(jiān)控工程分包公司，以正確引導停車場內車輛的安全行駛。

在實際的地下停車場設計中，難免會受到一定的因素制約，例如地下停車場的布局受地面建筑要滿足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術指標的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對地下停車場柱網(wǎng)布局的影響。受住宅樓間距影響，地下停車場往往會被分隔成多個零散的片區(qū)，通過通道或局部減柱網(wǎng)相互連通，停車效益也會因此降低，同時也不利于車流的通暢。

怎么樣的地下停車場設計才能更好的滿足客戶需求呢？其實很簡單，東莞監(jiān)控工程分包公司，那就是從用戶需求出發(fā)，以用戶導向去設計。近年來，各大停車場設計公司經(jīng)過不斷的發(fā)展和經(jīng)驗積累，深刻認識到客戶需求和體驗的重要性，通過對客戶和用戶需求的研究，使得停車場業(yè)態(tài)上升到了一個新的高度。

公共停車場(庫)應設置無障礙機動車停車位，其數(shù)量應符合下列規(guī)定：

① Ⅰ類公共停車場(庫)應設置不少于停車數(shù)量2％的無障礙機動車停車位；

② Ⅱ類及Ⅲ類公共停車場(庫)應設置不少于停車數(shù)量2％，且不少于2個無障礙機動車停車位；

③ Ⅳ類公共停車場(庫)應設置不少于1個無障礙機動車停車位。

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