在實際的地下停車場設(shè)計中，難免會受到一定的因素制約，例如地下停車場的布局受地面建筑要滿足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術(shù)指標的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對地下停車場柱網(wǎng)布局的影響。受住宅樓間距影響，地下停車場往往會被分隔成多個零散的片區(qū)，通過通道或局部減柱網(wǎng)相互連通，中山停車場工程施工隊，停車效益也會因此降低，同時也不利于車流的通暢。

怎么樣的地下停車場設(shè)計才能更好的滿足客戶需求呢？其實很簡單，那就是從用戶需求出發(fā)，停車場工程施工隊，以用戶導向去設(shè)計。近年來，各大停車場設(shè)計公司經(jīng)過不斷的發(fā)展和經(jīng)驗積累，深刻認識到客戶需求和體驗的重要性，通過對客戶和用戶需求的研究，使得停車場業(yè)態(tài)上升到了一個新的高度。

公共停車場(庫)應設(shè)置無障礙機動車停車位，東莞停車場工程施工隊，其數(shù)量應符合下列規(guī)定：

① Ⅰ類公共停車場(庫)應設(shè)置不少于停車數(shù)量2％的無障礙機動車停車位；

② Ⅱ類及Ⅲ類公共停車場(庫)應設(shè)置不少于停車數(shù)量2％，深圳停車場工程施工隊，且不少于2個無障礙機動車停車位；

③ Ⅳ類公共停車場(庫)應設(shè)置不少于1個無障礙機動車停車位。

停車場和車庫應符合下列規(guī)定：

①居住區(qū)停車場和車庫的總停車位應設(shè)置不少于0．5％的無障礙機動車停車位；若設(shè)有多個停車場和車庫，宜每處設(shè)置不少于1個無障礙機動車停車位；

②地面停車場的無障礙機動車停車位宜靠近停車場的出入口設(shè)置。有條件的居住區(qū)宜靠近住宅出入口設(shè)置無障礙機動車停車位；

③車庫的人行出入口應為無障礙出入口。設(shè)置在非首層的車庫應設(shè)無障礙通道與無障礙電梯或無障礙樓梯連通，直達首層。

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