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還有在山區(qū)行車上比較長的坡路時(shí),如果用一個(gè)擋位勉強(qiáng)爬坡時(shí),溫度會很快上升。此時(shí)如果降一兩個(gè)擋位,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會相應(yīng)提高,風(fēng)扇鼓風(fēng)的力量得到加強(qiáng),天津防凍液,加速踏板可以不用踩到底,溫度自然就降下來了。
一般地,因?yàn)槿崩鋮s液(或防凍冷卻液)引起的沸騰可以用補(bǔ)足冷卻液的辦法解決。
但是由于不了解情況而使汽車散熱器冷卻液沸騰時(shí)間過長,會造成“干鍋”現(xiàn)象。屆時(shí),可以立馬加冷卻液。一定要在發(fā)動機(jī)非燃燒狀態(tài)下,自然降溫到發(fā)動機(jī)體不燙手時(shí),才可以添加冷卻液,否則發(fā)動機(jī)會有缸體爆裂甚至報(bào)廢的危險(xiǎn)。
添加冷卻液時(shí)應(yīng)該特別注意:如果有足夠的時(shí)間就多涼一些時(shí)間,天津防凍液生產(chǎn)廠家,使其達(dá)到安全溫度后再打開散熱器蓋加水。如果時(shí)間緊張,需要在高溫下強(qiáng)行打開散熱器蓋,天津防凍液公司,就一定要有足夠的安全保護(hù)意識,防止!必須做好充分的準(zhǔn)備:找一大塊棉布或者厚毛巾類的東西墊著隔熱,在它下面再放一層塑料布用來隔離水汽,用手按著慢慢地向左擰,動作越慢越好,在擰的過程中可以放掉散熱器里邊的高壓蒸汽。蒸汽溫度很高并會向四面噴射,很容易人,所以一定要躲開面部,天津防凍液品牌,并且小心被燙到手。內(nèi)部壓力未徹底釋放之前,可以抬起壓著散熱器蓋的手!
汽車在行進(jìn)中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象是常有的事情,尤其是熱天和走山路時(shí)。
散熱器的主要作用就是將發(fā)動機(jī)內(nèi)用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環(huán)的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
故障產(chǎn)生的原因通常是:
?。ㄒ? 冷卻液不足,散熱器損壞修復(fù)后散熱面積不足。
?。ǘ┥崞鲀?nèi)流通不暢。
?。ㄈ┥崞馔L(fēng)不暢。
(四)百葉窗未開啟,通風(fēng)量不足。
?。ㄎ澹╋L(fēng)扇傳動帶過松,風(fēng)力不足,且冷卻液循環(huán)流動速度不足。
?。┕?jié)溫器開啟不足。
?。ㄆ撸┌l(fā)動機(jī)循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)壁有過多的沉積附著物,使得散熱功能發(fā)揮不足。
(八)循環(huán)系統(tǒng)有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。
(九)點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火時(shí)刻過早、過晚都能致使發(fā)動機(jī)溫度過高,形成冷卻液沸騰現(xiàn)象。
以上都是機(jī)械的原因,有時(shí)環(huán)境條件和駕駛操作方式也可以造成發(fā)動機(jī)冷卻液溫度升高到沸騰的地步。
冰點(diǎn)的對比
如將汽車防凍母液作為太陽能導(dǎo)熱介質(zhì),目前在市場上能夠采購到的產(chǎn)品規(guī)格基本為-25℃和-35℃兩種,在針對不同地區(qū)時(shí)無法進(jìn)行細(xì)致的劃分。我們在長期實(shí)踐的基礎(chǔ)上,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提出如下觀點(diǎn):作為太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)不同于汽車防凍母液,汽車是可移動物體,其活動范圍大,具有不確定性,所以要求汽車中加注的防凍母液冰點(diǎn)適用區(qū)域必須遼闊,留出的冰點(diǎn)冗余要大;但是分體式太陽能固定好后是不可移動的,冰點(diǎn)冗余要根據(jù)太陽能熱水器使用的地區(qū)而確定,因此有必要對導(dǎo)熱介質(zhì)的使用區(qū)域和冰點(diǎn)進(jìn)行細(xì)分;我們建議進(jìn)行如下劃分:(1)珠三角地區(qū)使用冰點(diǎn)為-10℃的導(dǎo)熱介質(zhì);(2)長江以南區(qū)域使用冰點(diǎn)為-15℃的導(dǎo)熱介質(zhì);(3)黃河以南區(qū)域使用冰點(diǎn)為-20℃的導(dǎo)熱介質(zhì);(4)北京以北黃河以南區(qū)域使用冰點(diǎn)為-25℃的導(dǎo)熱介質(zhì);(5)東三省根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)確定更低冰點(diǎn)的導(dǎo)熱介質(zhì)。
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