路面裂縫常用的修補(bǔ)材料是瀝青灌封材料，其高低溫性能差，內(nèi)聚能量低，易出現(xiàn)粘結(jié)失效、老化開(kāi)裂等問(wèn)題。硬質(zhì)聚氨酯泡沫和聚氨酯彈性體原液是常用的聚氨酯裂縫灌封材料。硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料通常是雙組分，填充裂縫后，可形成高密度硬質(zhì)疏水閉孔泡沫，起到修補(bǔ)增強(qiáng)的作用。與傳統(tǒng)瀝青相比，硬聚氨酯泡沫混合后發(fā)泡固化迅速，強(qiáng)度快速穩(wěn)定，適用于瀝青路面修復(fù)。

聚氨酯密封膠具有良好的附著力和韌性，能適應(yīng)裂縫膨脹變形，解決了瀝青密封材料和界面附著力不足造成的路面二次開(kāi)裂問(wèn)題，可延長(zhǎng)修復(fù)后路面的使用壽命。

瀝青冷補(bǔ)料中添加抗車轍劑和抗剝落劑，對(duì)路面粘著力大，壓實(shí)后的道路骨料間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，同時(shí)與原路面牢牢粘附，不會(huì)輕易被擠壓脫落。施工后的道路可以立即通車，車輪碾壓的過(guò)程，材料中的溶劑慢慢揮發(fā)出來(lái)，會(huì)使固化速度變快，開(kāi)始路面會(huì)有軟的感覺(jué)，也會(huì)出現(xiàn)車轍，但只要填補(bǔ)的材料沒(méi)有被車輪帶離出來(lái)，就完全不需要處理，瀝青冷補(bǔ)料具有自塑性，碾壓的車轍會(huì)在固化的過(guò)程中恢復(fù)平整。對(duì)于車流量較小的道路施工后因?yàn)槟雺狠^少，可在施工后使用人力夯、振動(dòng)平板夯或者壓路機(jī)反復(fù)碾壓，或者更簡(jiǎn)單地開(kāi)車來(lái)回碾壓，都有助于溶劑揮發(fā)，加快固化。

瀝青乳化劑質(zhì)量穩(wěn)定、物料封閉式傳輸、自動(dòng)化、文明生產(chǎn)程度高，便于標(biāo)準(zhǔn)化管理，且雙磨配置可用于生產(chǎn)改性乳化瀝青。

在行車荷載的作用下，形成動(dòng)力水，對(duì)瀝青面層和基層反腐沖刺，瀝青改性劑，造成基層承載力不足，路面細(xì)集料剝落、松散等道路病害，影響道路行車安全性和舒適性，縮短道路使用壽命。

作為一種預(yù)防養(yǎng)護(hù)工藝，可以有效防水，延長(zhǎng)道路使用壽命。

高粘瀝青改性劑加入重交通道路石油瀝青中，通過(guò)一定的工藝對(duì)瀝青進(jìn)行改性，不但能夠改善、提高瀝青、瀝青混合料與瀝青路面的高溫穩(wěn)定性，低溫變形性以及性能，而且還能對(duì)混合料的水穩(wěn)定性和低溫抗開(kāi)裂性能有所改善。

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