抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中，在170~180°C的溫度下，首先通過與礦料干拌，使它軟化，繼續(xù)加入瀝青拌和，抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，使瀝青性能得到改善.提高了瀝青的軟化點;降低了對溫度的敏感性;增加了瀝青與礦料的粘附能力.

抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能，抗車轍劑購買，因而降低了成型瀝青路面的變形.

瀝青道路使用抗車轍劑可增強道路使用壽命，美化路面，避免車輛超載毀壞路面，提高路面強度等優(yōu)點。該產(chǎn)品可以顯著提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，同時改善瀝青混合料抗裂性能和抗水損害性能，提高瀝青路面的持久性能，延長瀝青道路使用壽命。

抗車轍劑施工要點介紹:

1、攤鋪和碾壓。攤鋪和碾壓按照正常生產(chǎn)組織進行。需要強調(diào)的是，抗車轍劑廠家，由于改性后粘度有所增大，應(yīng)在混合料溫度較高時盡快壓實。

2、施工質(zhì)量管理。除特定表述要求外，抗車轍添加劑應(yīng)用時的施工質(zhì)量管理與普通瀝青路面的質(zhì)量管理相同。

3、拌和時間?？管囖H添加劑在拌合中需要控制的主要有溫度和拌合時間。對于干拌和濕拌是不一樣的，我們對兩種方法要有很好的掌握，不要混合錯了.

4、混合料生產(chǎn)溫度控制。溫度控制是使用添加劑的關(guān)鍵。瀝青混合料施工各環(huán)節(jié)溫度控制要符合要求，與SBS改性瀝青溫度基本相。

國內(nèi)瀝青路面多為半剛性基層瀝青路面，半剛性基層板體性較好，強度較高，幾乎不會出現(xiàn)承載力不足的情況，所以在國內(nèi)應(yīng)用的抵抗車轍變形的外加劑稱之為“抗車轍劑”更為合適。對于柔性路面結(jié)構(gòu)，承載力相對不足，為提高瀝青混合料模量參數(shù)來達到減薄路面厚度降低工程造價為目的的添加劑，稱之為“高模量劑”更為合適。

瀝青路面高剪應(yīng)力區(qū)為中上面層，淄博抗車轍劑，因此，抗車轍劑的應(yīng)用層位主要在上面層，中面層；對于法國路面設(shè)計體系而言，主要應(yīng)用層位為磨耗層和聯(lián)結(jié)層，與國內(nèi)應(yīng)用層位相同，只是說法不同。

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