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顆粒木質(zhì)纖維對(duì)酸性骨料和中性骨料具有良好的吸附性能,能與礦粉和少量細(xì)骨料很好地結(jié)合形成瀝青馬蹄形結(jié)合劑,包裹在粗骨料表面制成粗骨料。被很好地嵌入。不添加任何穩(wěn)定劑,即可達(dá)到抗低溫變形的效果,提高與礦粉的結(jié)合力,從而改善瀝青路面的性能,完全滿足SMA路面的性能要求。粒狀木質(zhì)素纖維可在SMA路面中起到抗裂作用,木質(zhì)素纖維費(fèi)用,減少路面的低溫開裂;分散性好,能分散膠束,防止路面油斑;絮狀顆粒狀木質(zhì)素纖維具有良好的吸液力,木質(zhì)素纖維價(jià)格,可吸收自身質(zhì)量1-2倍的液體,利用其結(jié)構(gòu)可吸收2-6倍的液體(吸油率可達(dá)自身的5倍以上大量的)。
木纖維在經(jīng)過高溫高壓環(huán)境下的熱精處理后,形成的纖維絲細(xì)長(zhǎng),粒徑更加細(xì)膩,覆蓋面更廣,與一般處理的木纖維形成鮮明的對(duì)比。極細(xì)的纖維絲能帶來:更大的表面積和多孔的吸水面,木質(zhì)素纖維,能大大提高瞬時(shí)吸水量和水氣交換空間,帶來更強(qiáng)的保濕透氣效果。纖維基質(zhì)的保濕透氣效果將直接影響到后期種子的萌發(fā)和生長(zhǎng)狀況。在種子萌發(fā)比例的實(shí)驗(yàn)對(duì)比中,東南木纖維能夠極大的提高了種子萌芽率。
美國(guó)SHRP設(shè)備動(dòng)態(tài)剪切流變儀(DSR),是通過測(cè)定瀝青材料的復(fù)數(shù)剪切模量(G*)和相位角(δ)來表征瀝青材料的粘彈性。其中復(fù)數(shù)剪切模量G*是材料重復(fù)剪切變形時(shí)總阻力的度量,包含彈性部分和粘性部分。相位角δ是可恢復(fù)和不可恢復(fù)變形的相對(duì)指標(biāo)。根據(jù)美國(guó)SHRP規(guī)范,定義G*/sinδ作為車轍因子,其值大表明瀝青的彈性顯著,若增大G*,sinδ減小,車轍因子G*/sinδ將增大,有利于增強(qiáng)瀝青材料的抗變形能力。
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