抗車轍劑使用注意事項(xiàng)

1、在使用時(shí)，必須看抗車轍劑廠家提供的作業(yè)指導(dǎo)書，主要包括檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、物理特性、主要成分、運(yùn)輸儲(chǔ)存條件、摻配過程的溫度極限、推薦的摻配比例等重要的事項(xiàng)。

2、在與瀝青混合料拌合是時(shí)，抗車轍劑采購，必須具備不、、易揮發(fā)；不含，不腐蝕設(shè)備，也不會(huì)明顯刺激人全呼吸道和其他；并且在高溫和常溫條件下不與瀝青離析等基本性質(zhì)。

3、抗車轍劑的摻配比例要嚴(yán)格控制，因此要通過試驗(yàn)確認(rèn)的比例范圍內(nèi)進(jìn)行充分均勻的批量添加，這樣就避免了因局部添加劑摻量過高破壞瀝青原有性能的“物極必反”后果。

4、抗車轍劑在使用時(shí)應(yīng)具備液態(tài)或固態(tài)兩種狀態(tài)，這樣的目的是便于常溫運(yùn)輸和儲(chǔ)存，同時(shí)也便于有不同需求的用戶選擇產(chǎn)合適的狀態(tài)和多種規(guī)格的包裝。

添加抗車轍劑的瀝青混合料，動(dòng)穩(wěn)定度普遍達(dá)到8000-10000（次/mm），比不加抗車轍劑提高約3-5倍；模量也會(huì)增加，但增加幅度相對(duì)較小，尤其是目前國內(nèi)指標(biāo)體系下的靜態(tài)模量，抗車轍劑價(jià)格，增加量往往在30%~50%之間，動(dòng)態(tài)模量較大，但很少達(dá)到復(fù)數(shù)模量（15℃，10Hz）≥14000MPa技術(shù)指標(biāo)。模量是應(yīng)力與應(yīng)變之比。在一定應(yīng)力條件下，應(yīng)變隨模量的增加而減小，反映到路面結(jié)構(gòu)中時(shí)，抗車轍劑廠家，路面的變形隨模量的增加而減小。因此，高模量瀝青混凝土的一個(gè)附加功能就是可以抗車轍，天津抗車轍劑，這也是為什么兩者在國內(nèi)應(yīng)用中經(jīng)常被混淆的原因。

由于抗車轍劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?，它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用。由于聚合物纖維的存在，它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀，加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性.

抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中，在170~180°C的溫度下，首先通過與礦料干拌，使它軟化，繼續(xù)加入瀝青拌和，抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，使瀝青性能得到改善。提高了瀝青的軟化點(diǎn)；降低了對(duì)溫度的敏感性；增加了瀝青與礦料的粘附能力.

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