蒸發(fā)風(fēng)扇把冷風(fēng)從箱底通過T 形導(dǎo)軌吹出，通過貨物側(cè)壁的凹槽風(fēng)道，冷藏車制冷機組安裝，箱門內(nèi)壁凸條形成的風(fēng)道，吸收外界傳人的熱量，冷風(fēng)受熱上升，通過箱內(nèi)頂板和貨物上部形成的回風(fēng)通道被吸人蒸發(fā)器風(fēng)扇，經(jīng)過蒸發(fā)器時吸收冷量，溫度降低，形成冷風(fēng)。再從箱底吹出。周而復(fù)始地循環(huán)，就能降低或者保持箱內(nèi)溫度了。這一類從冷機下部吹出冷風(fēng)的形式被稱為下出風(fēng)。下出風(fēng)的冷藏箱由于箱內(nèi)空氣自然對流和強制循環(huán)一致，氣流穩(wěn)定性好。同時，吹風(fēng)通道是利用冷藏集裝箱本身具有的T 形地板，不占空間，裝貨容積大，獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。

冷庫又叫冷庫，隨州冷藏車制冷機組，歸屬于冷凍設(shè)備的一種，冷藏車制冷機組配件，和冰箱制冷基本原理同樣，冷藏車獨立制冷機組，但其致冷總面積要大許多。夏天早已到來，冷庫的應(yīng)用應(yīng)用更加廣泛。而相對于冷凍肉，冷鮮肉在口感與營養(yǎng)價值上無疑更佳。但對于冷鏈物流的需求也無疑更高，要求運用冷鏈物流系統(tǒng)保證肉品在加工、儲藏、運輸、銷售直到烹飪前的整個過程始終處于0℃-4℃的環(huán)境中，如果中間哪一環(huán)節(jié)控制不好，便都意味著冷鏈中斷。而帶來的將會是一系列不可逆的質(zhì)量影響。因此保證冷鏈物流的完整性非常重要。

冷藏集裝箱的發(fā)展好像也只有海港城市比較迅速，這也正說明了國內(nèi)冷藏集裝箱行業(yè)市場空間巨大。冷藏集裝箱半掛車，容器或板放置在車輛骨架冷藏集裝箱上面通常冷藏與單獨的冷卻裝置的容器中，這種結(jié)構(gòu)目前比較流行。和冷柜相比，冷藏集裝箱更具勢，而冷藏集裝箱可移動，具有高機動性和靈活性。但是通過這種企業(yè)由于有獨立車架，其整車自重利用相關(guān)系數(shù)不如前者。同時通過此種車型需要公司管理才能不斷獲得。

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