復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)契合下列要求

復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)契合下列要求:

a.復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開端，且不得隨意中止。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，保定低冰點抗凝冰填料，一般不超越60，80m。選用不同類型的壓路機(jī)組合碾壓時宜組織每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓。避免不同部位的壓實度不均勻。

b.密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先選用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以添加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位缺乏時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)堆疊1/3，1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度中止。

貨車結(jié)尾離析是常見的離析方式

貨車結(jié)尾離析：是常見的離析方式，主要是因為攤鋪機(jī)收斗引起的，在路面上構(gòu)成規(guī)矩的，距離共同的翼狀離析，離析處攤鋪機(jī)中心區(qū)域的料多，比較密布；攤鋪機(jī)兩邊粗集料會集，細(xì)集料及瀝青含量少，空地率較大，外表紋路很深。特別是選用一臺攤鋪機(jī)施工中，下層面（AC-25，AC-20），貨車結(jié)尾離析現(xiàn)象比較遍及，低冰點抗凝冰填料供應(yīng)，上面層因為顆粒?。ˋK-13，sinA13°，低冰點抗凝冰填料廠家，AC-13），且選用兩臺攤鋪機(jī)施工，貨車結(jié)尾離析現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)較少。

瀝青改性劑是在瀝青或瀝青混合料中加入的天然或人工合成的有機(jī)或無機(jī)材料，可熔融或分散在瀝青中以改善或提高瀝青的路用性能。如為了提高瀝青的機(jī)械性能（強(qiáng)度和韌性等），就加入聚合物、樹脂、塑料、炭黑、無機(jī)鹽等增加強(qiáng)度和韌性的材料。

高粘度瀝青改性劑在排水瀝青路面中的應(yīng)用情況如下：

排水性瀝青路面是20世紀(jì)80年代以來在發(fā)達(dá)國家發(fā)展起來的一種新型路面。由于此種面層結(jié)構(gòu)有著多孔性的特點，使得路表積水可以不經(jīng)排水設(shè)施而直接從路面結(jié)構(gòu)中下滲而迅速排除，這樣就減少了濺水、噴霧等危害的發(fā)生，它具有以下優(yōu)點：

（1）應(yīng)用高粘度瀝青改性劑的排水性路面的骨架是空隙結(jié)構(gòu)，可增加路表的摩擦系數(shù)及路面抗車轍能力，進(jìn)一步增加了行車安全性。

（2）排水瀝青路面還是減少噪聲的一種環(huán)保路面。

（3）多孔排水降噪瀝青路面是一種新型高科技生態(tài)環(huán)保路面結(jié)構(gòu)，低冰點抗凝冰填料批發(fā)，具有雨天路面部帶水，無水膜、防滑安全，以及吸音降噪等優(yōu)良特點，其混和料采用間斷級配的設(shè)計方法，形成粗集料含量多、細(xì)集料含量少、空隙率大的構(gòu)造特點。

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