抗車轍劑的本身物理指標(biāo)

、從抗車轍劑的本身物理指標(biāo)方面來檢測，檢測的內(nèi)容主要有外觀、密度、軟化點(diǎn)、熔融指數(shù)等。第二、從抗車轍劑瀝青混合料的性能，可以從高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗水損壞性等方面來判斷。如果在相同的摻量下，抗車轍劑瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性DS越高，抗車轍劑廠家，說明它的質(zhì)量就越好；其他兩項(xiàng)性能指標(biāo)也會一樣。但是在不同地區(qū)使用的抗車轍劑也有一定的區(qū)別的，在南方只需要考慮抗車轍劑的高溫性能，低溫和水穩(wěn)性能就不太著重考慮的；如果在北方就必須同時(shí)考慮這幾個(gè)指標(biāo)。

影響抗剝落劑的拌合質(zhì)量的因素

抗剝落劑在現(xiàn)在的道路建設(shè)中得到的應(yīng)用是非常多的，對于道路建設(shè)來說，一些路面改性材料的出現(xiàn)使得道路的性能變得更加完善了。在使用抗剝落劑的時(shí)候往往要先將其和瀝青等物混合到一起進(jìn)行拌合之后再使用，但是在對抗剝落劑進(jìn)行拌合的時(shí)候有很多因素會對拌合質(zhì)量造成影響，那么下面的時(shí)間就請大家來和小編一起了解一些有關(guān)于影響抗剝落劑的拌合質(zhì)量的因素吧!

　　1、混合料分為粗集料和細(xì)集料，在粗集料中影響抗剝落劑拌合的質(zhì)量因素有軟石和片狀顆粒，抗車轍劑購買，而細(xì)集料有石屑、人工機(jī)制砂以及天然砂等。

　　2、在進(jìn)行自卸車卸料時(shí)，粗集料在車廂周圍，細(xì)集料在中間，這就形成了集料的離析現(xiàn)象，所以在卸料時(shí)應(yīng)采用前、中、后三次卸料方式。

　　3、拌合過程的影響可以從兩方面來分析：(1)時(shí)間長度：雖然說混合料與抗剝落劑拌和的時(shí)間越長，就越均勻，但是如果時(shí)間過長會導(dǎo)致瀝青的老化，從而影響到混合料的質(zhì)量;(2)材料波動：在很大程度上細(xì)料用量的波動會影響到總的礦料表面積，從而影響到瀝青膜的厚度，而該厚度是混合料質(zhì)量的重要指標(biāo)，所以拌和中要控制好細(xì)料的用量。

抗車轍劑是由多種精制高分子聚合物復(fù)合而成的瀝青混合料添加劑，主要是以預(yù)防瀝青路面的車轍病害；瀝青混合料添加抗車轍劑后，抗車轍的性能明顯得到了提高；對于常規(guī)的重交瀝青面層，在低摻量（0.3%），日照抗車轍劑，60℃，0.7MPa的動穩(wěn)定度可提高到5000次/mm以上；摻量為0.5%，60℃，0.7MPa的動穩(wěn)定度可達(dá)到9000次/mm以上。

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