叉車防撞報(bào)警器工作原理

叉車防撞報(bào)警器原理上是通過主機(jī)與測距標(biāo)簽之間的互相感應(yīng)來觸發(fā)報(bào)警裝置并采取限速措施來達(dá)到防撞的目的。

人靠近車：

1.帶有防撞標(biāo)簽人員進(jìn)入提示區(qū)，警示，系統(tǒng)會發(fā)出緩慢警報(bào)聲，超過設(shè)定速度，發(fā)出超速報(bào)警；

2.帶有防撞標(biāo)簽人員進(jìn)入警示區(qū)，叉車防撞報(bào)警，警示，系統(tǒng)會發(fā)出快速警報(bào)聲，超過設(shè)定速度，斷油路限速；

3.帶有防撞標(biāo)簽人員進(jìn)入制動區(qū)，警示，系統(tǒng)會發(fā)出急促警報(bào)聲，超過設(shè)定速度，直接制動；

車靠進(jìn)人：與人靠近車同理。

叉車防撞報(bào)警器功能介紹

1、防撞功能：標(biāo)簽或其它站臺與當(dāng)前站臺的距離小于設(shè)定距離，高頻率發(fā)出報(bào)警信號，叉車防撞報(bào)警器，同時(shí)輸出油門控制信號強(qiáng)行限制車速（防撞區(qū)域可設(shè)置 3-55 米）；

2、預(yù)警功能：接近防撞區(qū)域時(shí)低頻率發(fā)出報(bào)警信號同時(shí)輸出油門控制信號強(qiáng)行限制車速（預(yù)警區(qū)域可設(shè)置 0--5 米）；

3、司機(jī)標(biāo)簽鎖定功能：離當(dāng)前站臺距離小于 2.5 米范圍并達(dá)到鎖定時(shí)間（需單張標(biāo)簽在 2.5 米范圍內(nèi)才能有效鎖定）；

4、司機(jī)標(biāo)簽免報(bào)功能：司機(jī)離當(dāng)前站臺距離小于 2.5 米范圍才能免除報(bào)警； （設(shè)置為 60 秒時(shí)不鎖定）

叉車防撞報(bào)警器的這些功能都是為了實(shí)現(xiàn)叉車防撞的目的，更好的守護(hù)廠區(qū)安全。

由于很多廠區(qū)叉車作業(yè)區(qū)域工作人員較多，而叉車也多半為電動叉車，作業(yè)時(shí)沒有聲音，叉車防撞，所以會發(fā)生叉車在行駛過程中，遇到一些盲區(qū)，叉車防撞裝置，比如十字路口，L型路口，T型路口，門口進(jìn)出，倉儲貨架進(jìn)出口，會撞到視覺盲區(qū)的工作人員，叉車防撞條，工作人員也會因?yàn)榭床坏讲孳囆旭偟穆肪€和聽不到叉車行駛的聲音，相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。而叉車防撞的報(bào)警器的研發(fā)推出，很大程度上解決了這一問題。

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